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Decision-support for sustainable urban transport strategies

机译：可持续城市交通战略的决策支持

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摘要

In its seminal study of urban transport policy formulation, the European Conference of Ministers of Transport (ECMT, 2002) concluded that, while most of the 168 cities surveyed knew how to specify a sustainable urban transport strategy, implementing such strategies was proving "easier said than done". They identified as the principal barriers poor policy integration and coordination, counterproductive institutional roles, unsupportive regulatory frameworks, weaknesses in pricing, poor data, limited public support and lack of political resolve. A subsequent review of other ECMT studies confirmed that these barriers limited progress in most areas of transport policy, and identified a further barrier of weaknesses in the process of policy formulation (May and Crass, 2007).
机译：欧洲交通运输部长会议（ECMT，2002）在其关于城市交通政策制定的开创性研究中得出的结论是，尽管接受调查的168个城市中的大多数都知道如何指定可持续的城市交通战略，但实施这种战略已证明“更容易。比完成”。他们认为，主要障碍是政策整合和协调不力，适得其反的机构作用，缺乏支持的监管框架，价格虚弱，数据不佳，公众支持有限以及缺乏政治决心。随后对其他ECMT研究的审查证实，这些障碍限制了大多数运输政策领域的进展，并确定了政策制定过程中薄弱环节的另一个障碍（May和Crass，2007）。

著录项

  • 来源
    《Transport policy》 |2008年第6期|325-327|共3页
  • 作者

    Anthony May; Stephen Ison;

  • 作者单位

    Institute for Transport Studies, University of Leeds, 36-40 University Road, Leeds LS2 9JT, UK;

    Transport Studies Group, Department of Civil and Building Engineering, Loughborough University, Loughborough, Leicestershire LE11 3TU, UK;

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  • 正文语种 eng
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