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大規模な背面空洞を有する80年以上経過した卜ンネルの拡幅: 石川県主要地方道能都内浦線真脇卜ンネル

机译:80年后的大后方隧道的拓宽:Makiwaki隧道,石川县的主要当地道路,内浦内浦线

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摘要

真脇隧道(L = 310.9m, W=4.6m)は,1932 (昭和7 )年の完成から80年以上が経過し,老朽化が著しいことに加え,幅員が狭く,大型車とのすれ違いが困難であった.過去には一部区間で拡幅工事が行われたが,天端が崩落して工事を中断,そレて,その後も2度にわたり内卷補強を行っている.今回のトンネル拡幅工事に際して,事前調査では,隧道区間で2つの断層と覆工背面の空洞や地山の緩みが確認された.このため,過去の施工情報の分析,追加調査による既設隧道背面状況(空洞,緩み領域),主要断層部状況などの詳査から拡幅掘削に対する的確な対策工(裏込め注入,補助工法)の選定,配置,施工範囲を事前に決定できた.とくに,空洞分布領域の調査から,裏込め注入を確実に実施して,地山の連続性を確保でき,また,断層部の地質学的形成過程にもとづく脆弱性の検討から適切な対策ェによって,継続的な切羽の安定性が得られた.その結果,約10か月間にわたる延長310.9mの拡幅掘削はトラブルもなく完了できた.
机译:自1923年(昭和7年)完工以来,已经过去了80多年,而Makiwaki隧道(L = 310.9m,W = 4.6m)以其恶化而著称,并且宽度较窄,难以穿越大型车辆。过去,在该部分的一部分上进行了拓宽工作,但顶端塌陷并中断了工作,此后,内部庭院再次加固了两次。在施工之前,先要确定衬砌背面的两个断层和空洞以及地面的松动,因此,分析过去的施工信息和现有隧道的后侧情况(空洞,松动)区域)和主要断层的情况等,可以预先选择适当的对策(回填注水,辅助施工方法),以扩大开挖,布置和施工范围。通过可靠地进行回填注入,可以确保地面的连续性,并且可以基于断层的地质形成过程,基于脆弱性调查采取适当的措施,以保持工作面的稳定性。结果,全长310.9 m的拓宽开挖工作约10个月就可以完成而没有任何麻烦。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2019年第4期|17-242|共9页
  • 作者单位

    石川県奥能登土木総合事務所道路建設課;

    金沢工業大学工学部環境土木工学科;

    北都•宮下•西中特定建設共同企業体;

    (株)日本海コンサルタント品質管理室;

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  • 正文语种 jpn
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