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【24h】

Schlussbericht zur 'Verkehrssicherheit von Überquerungs-stellen für Fußgänger und Radfahrer über Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken' veröffentlicht

机译：关于通过电车和轻轨发布的交叉结构就业机会和骑自行车者的运输安全的最终报告

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Unfälle zwischen Straßenbahnen und zu Fuß gehenden oder Rad fahrenden Personen treten im absoluten Vergleich zu den übrigen Straßenverkehrsunfällen in Deutschland glücklicherweise relativ selten auf. Die Unfälle sind jedoch in der Regel durch eine besondere Unfallschwere gekennzeichnet. Zusammen mit längeren Betriebsstörungen erlangt das Thema daher - auch befördert durch die mediale Berichterstattung - eine steigende Bedeutung. Dies war für die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) Anlass, im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) einen Forschungsauftrag zu vergeben. Das Forschungsvorhaben wurde von der STUVA in Zusammenarbeit mit dem Lehr- und Forschungsgebiet Straßenverkehrsplanung und Straßenverkehrstechnik (SVPT) der Universität Wuppertal bearbeitet. Ziel war es, unterschiedliche Gestaltungsformen von Querungsanlagen für den Fuß- und Radverkehr über besondere und unabhängige Bahnkörper der Straßenbahn hinsichtlich ihrer Verkehrssicherheit zu analysieren.
机译：幸运的是，有轨电车和行走或骑自行车或骑自行车的事故发生在德国其他道路交通事故的绝对比较中幸运的是相对较少。然而，事故通常是特征的特点。随着较长的故障，受试者因此增长 - 也通过媒体报告促进 - 越来越重要。这是代表联邦交通和数字基础设施（BMVI）的联邦道路（BAST）联邦道路研究所（BAST）的研究令。该研究项目由Stuva编辑，与伍珀塔尔大学的教学和研究区域道路交通规划和道路交通技术（SVPT）合作。目的是分析关于其交通安全的特殊和独立的铁路机构的散步和骑自行车的不同设计形式。

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    《Tunnel》 |2020年第6期|52-55|共4页
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