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中国建筑技术中心2011年技术交流会

中国建筑技术中心2011年技术交流会

  • 召开年：2011
  • 召开地：北京
  • 出版时间： 2011-10

主办单位：中国建筑股份有限公司技术中心

会议文集：中国建筑技术中心2011年技术交流会论文集

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  • 摘要：结合石武客专无砟轨道工程实践,本文对CRTSⅡ型板式无砟轨道结构形式及特点做了简要介绍,针对CRTSⅡ型板式无砟轨道施工精度要求高、工艺控制严格、大量使用新材料等主要技术难点,重点介绍了桥面处理、滑动层及挤塑板、底座板、轨道板铺设、CA砂浆灌注、轨道板纵连及剪切连接等关键工序施工方法和主要技术要求。无砟轨道铺设施工主要的工序是底座板施工、轨道板粗铺、CA砂浆灌注，这三道工序都需要通过施工便道，尤其是贯通施工便道进行物料、设备运输，因此如何科学的划分施工单元和组织物流供应，是提高无砟轨道施工效率和确保施工顺利的关键。笔者认为合理划分底座板施工单元；做好轨道板运输及现场存放；成立专业架子队定人定岗，定工序，确保配合默契、协调统一；底座板浇筑采取间隔跳跃法分段流水作业，CA砂浆灌注采取互惠交班制；设立专门调度人员，动态合理地安排施工计划，做好施工便道通行管理工作是十分必要的。本文结论可为以后类似的工程施工提供参考.
  • 摘要：随着各种新型复杂大跨度空间钢结构建设项目的增多,人们对大跨度空间钢结构的施工技术及施工过程中表现出的诸多施工技术问题愈来愈重视.本文通过典型的工程——深圳湾体育中心的实践,详细阐述了单层空间变曲面弯扭斜交网格钢结构的安装与卸载施工技术.该技术利用可调标高与角度的弯扭构件吊装单元地面拼装胎架,满足了吊装单元现场地面拼装精度的要求;钢结构屋盖安装采用分区分片吊装,高空搭设支撑胎架、原位组装的方法,利用支撑胎架顶部工装进行调节固定;在卸载施工时,打破了常规的先合拢,再整体卸载的思路,采用的是在合拢之前对部分区域提前卸载,待达到合拢条件时,进行合拢,再卸载合拢带的顺序,成功地避开了两个标段的相互影响,且专用卸载工装的使用,使得卸载更加便于操作,成本更加节约,保证了整体的完工工期.
  • 摘要：佐敦谷场地平整工程位于香港九龙市区,周边环境异常复杂,要在环境条件极其苛刻的限制下进行大规模的场地平整爆破工程,实为城市深孔爆破的典型工程范例.此文根据上述工程的经验,浅述了城市深孔爆破工程的多项关键技术，包括爆破安全判据的确定和爆破孔网参数设计。城市深孔爆破的爆破振动与噪声监测是城市深孔爆破工程施工的重要组成部分，是检验爆破设计与施工正确与否、控制爆破振动的有效手段。因此为保证爆破安全，需采取炮孔炸药安装现场监督、盲炮应急处理程序、安全防护措施设置等措施。为保证工程环境需采用粉尘控制、噪声控制等措施。通过城市深孔爆破工程施工技术在香港佐敦谷场地平整深孔爆破工程中的应用，爆破安全及生产规模得到有效保证，按期完成了高达920万m3的岩土爆破开挖量。
  • 摘要：本文探讨了注浆材料性能的试验方法,并研究了盾构用单液同步注浆材料各种组分及掺量对浆液的流动度、稳定性、凝结时间、强度等性能的影响规律,为盾构施工中根据不同地质灵活调整注浆液的性能提供依据,并在多个盾构项目中实践,注浆效果良好.
  • 摘要：文中通过对影响严寒地区充填层砂浆厚度、饱满度、表面密实性和断面均匀性的原因分析,提出充填层砂浆质量控制的具体措施：乳化沥青对砂浆体系的影响重大，应严格按经工艺性试验确定的原材料和乳化体系组织生产，且不得随意变动生产工艺，加强沥青出场时的温度控制，夏季应冷却在30℃以下，基质沥青必须稳定；干料用成品砂必须洁净，不含任何杂质，砂的细度模数应控制在1.50～1.65，其他指标满足《暂行技术条件》的要求，生产过程中，应加大对成品砂的检测力度和频率，干料站应增加干料与乳化沥青相容性的试验检测项目，干料温度应严格控制在30℃以下。
  • 摘要：文中以重庆轻轨6号线小什字车站区间隧道为例,利用FLAC3D软件建立了由建筑物造成的浅埋偏压隧道计算模型;运用有限差分数值方法对三种不同开挖施工方案进行了数值仿真,得出了浅埋、偏压隧道围岩的地层变形与塑性区的分布受开挖施工先后顺序影响较大.研究结果表明,采用CD法开挖小什字浅埋偏压隧道,首先开挖右导坑是不适宜的;实际施工采用了先开挖左导坑的CD法,其地表沉降、塑性区控制较好,且现场监测数据与仿真模拟结果基本相符.此研究为类似工程采取合理有效的设计方案和安全可靠的施工措施提供了参考依据.
  • 摘要：深圳京基金融中心为超高层建筑,采用了矩形钢管混凝土柱结构.钢管柱最大截面尺寸为3.9m×2.7m,柱内设有横向和竖向肋板,绑扎钢筋浇筑混凝土.通过创新钢管柱吊装及焊接、钢筋混凝土施工工艺,科学统筹的安排钢管柱安装与钢筋混凝土施工的交叉作业,有效地解决了施工过程中的各种难题.通过布设传感器,采用无线传输的高频自动监测和数据采集存储方式,实时持续监测钢管混凝土柱的应变发展情况和变化规律,验证了施工过程中结构的安全性,并为完善及优化施工方案提供了数据参考.
  • 摘要：本文通过对蛋形消化池三维壳体预应力结构近似等价变换,把三维壳体结构变换为近似的一维结构进行计算，应用数值解法开发具有很好的易用性自主软件，克服了其他有限元软件操作复杂的缺点；通过近似解析法，得到卵形消化池的环型预应力变形公式、影响范围公式，揭示卵形消化池在预应力作用下的变形规律。通过与ANSYS有限元软件计算的结果比较，两种软件计算结果相对误差大约在5%以内，考虑到任何有限元结构计算软件不同的计算参数均有一定的误差，故本软件精度满足工程计算分析要求，在卵形消化池腹中部，近似解析解反映环的环向预应力变形值误差小于1.4%，在卵形消化池腹中部l0m内单根筋的收缩量误差小于5%，影响范围误差小于ll%左右。本文结构算法开发的软件同ANSYS有限元软件对卵形消化池模型的计算结果比较，说明了本文提出的近似公式推算过程合理，能满足实际工程分析计算的精度要求。
  • 摘要：文中通过对国内现有的高效减水剂适应性试验方法的分析比较,结合RPC的材料构成及成型特点,选择动态胶砂流动度法作为流动度指标测试方法,用试验实例分析适应性影响效果,本文提出RPC动态胶砂流动度最大值、强度最大值确定RPC浆体饱和点及采用评价体系综合评估RPC浆体与高效减水剂适应性的试验方法.通过一定的重复性及相关性试验检验后，也可用于低水胶比其他材料的适应性测试及评估。
  • 摘要：文章根据大体积混凝土施工规范,探讨了大体积混凝土保温覆盖层厚度的计算过程,指出计算过程中存在的问题与解决方法.通过计算对某一底板的保温覆盖方式进行了选择,并通过实测验证了所选保温覆盖方式的保温效果.通过实测可得,在上海冬季对于3.16、1.9m厚的底板,采用二层聚乙烯塑料苫加二层麻袋的组合保温覆盖方式,可得到较好的保温效果.并在养护过程中,可以分阶段的逐步拆除保温层,一方面可保证混凝土内外温差与最大降温速率在规定的范围之内,另一方面可加快混凝土内部的散热速度,尽快开展下道施工工序。
  • 摘要：热压通风是建筑中经常采用的自然通风方式之一.热压通风即人们平常所讲的“烟囱效应”。大量数据模拟和实验证明，热压通风量的大小与太阳辐射强度、通道高度、宽度、进排风口宽度等因素密切相关。根据上述烟囱效应的机理，为了加强热压通风的效果，就必须提高热压差，加快空气流动速度。通常采取以下几种措施：利用太阳能进行加温，制造局部高温区，造成室内“强迫温差”，从而加强自然通风，局部高温，加强室内温度场的不平衡，提高热压差，促进通风；扩大气流出入口的相对高差来提高热压差，促进通风；合理确定太阳能烟囱空气通道宽度与高度的比值；增加辅助通风设施等。通常适合热压通风的建构模式有通风屋顶、竖井式共享空间、与楼梯间接合的竖向贯通空间、夹层空间、附设烟筒。建筑师应针对不同的室外气候条件，将热压通风和风压通风两种方式有机运用到建筑设计之中，努力创造良好的自然通风条件，在一定程度上减少空调设备的使用和能源消耗，以实际行动为建筑节能做出贡献。
  • 摘要：文章结合某醋酸仲丁酯装置的工程设计,讨论了在工艺包的工业化过程中,如何通过工艺模拟软件和腐蚀工程知识的结合、工艺参数的优化,合理地选择设备及管道的材料.醋酸—醋酸仲丁酯—水三元体系的精馏分离，必须考虑到共沸物的存在对精馏设计的影响。在有共沸物的情况下，选择合适的模拟计算模型才能得到符合实际情况的设计。根据精馏塔模拟计算的结果，得出初步的工艺条件和流程。在详细设计的过程中，既要优化工艺参数也要降低公用工程消耗，这样就会对初始的工艺条件和流程做出修改，设计参数有时会有较大的偏离。醋酸溶液的腐蚀行为是与温度高度相关的，即使是TA2，C-276等高级材料的腐蚀曲线也会随温度改变而出现较大的变化。工艺条件的调整最终会影响制造材料的选择。仅仅依照醋酸的操作条件选择耐腐蚀材料是不符合设计原则的，尤其对于加热器，某些时候要使用软件分析换热器内部的温度场，确定材料面临的真实操作温度，才能明确材料腐蚀的工作条件。在缓和温度条件下使用300系列不锈钢作为醋酸冷却器的材料时，一定要注意有害杂质含量对不锈钢耐醋酸腐蚀的影响，采取工艺措施控制有害杂质的积累是必要的。
  • 摘要：为建立公司盾构施工标准化流程管理体系,以公司盾构工程实践为基础,总结了盾构施工姿态控制原则、标准和预警管理程序,从工程地质因素、盾构机选型、始发装置设置、管片选型及拼装位选择、壁后注浆、人工测量复核等方面,系统地阐述了盾构施工姿态的控制技术：当盾构施工所处地层属于淤泥质地层时，通常采用控制上部推进千斤顶与下部推进千斤顶区压差（视具体情况而定，一般控制在6MPa左右）的方法；当盾构施工所处地层属于上下或左右软硬不均且软硬程度相差较小时，采用增加地层较硬一侧盾构推进千斤顶区压的方法；相差较大时，盾构机自身手段不能保证盾构施工姿态时，采取加固地层较软部分或破碎较硬部分的方法处理；当盾构施工所处地层存在球状风化体（俗称“孤石”）时，采用人工挖孔桩施工至上孤石上方或在岩体稳定性较好情况下直接从人闸处进入土仓，利用人工逐级剥碎、静态爆破等方法处理。本研究为公司"盾构施工标准化流程管理体系"的实现提供了重要的组成内容,为今后地铁隧道或类似工程的盾构施工提供了依据。
  • 摘要：轨道精调是无砟轨道施工中最关键的一道工序,它对轨道的线型最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性的作用,是决定这个项目成败的关键所在.长钢轨应力放散、锁定后,即可进行轨道精调,一般分为静态调整和动态调整两个阶段.精调调整是一种根据精调小车静态测量数据对轨道几何状态进行不断完善的调整过程,包括对轨道线型(轨向和高低)进行优化调整,合理控制轨距变化率和水平变化率,使轨道静态精度达到规范要求.文章结合作者参与施工的石武客专河南段SWZQ-5标段项目施工为案例,对轨道精调施工工艺技术进行了阐述和总结.文中提出了“绝对+相对”复合测量模式，即以坐标控制为主线，以相对不平顺检查为重点，绝对测量与相对测量相结合。这样可以实现多点平行作业，大大提高作业效率，缩短工期。轨道静态测量数据是轨道静态调整的主要依据，必须准确、真实、可靠，否则将导致反复调整。做好轨道静态调整工作：联调联试前，必须精确做好轨道静态调整；坚持高标准、高精度的轨道静态调整和动态调整，杜绝将缺陷带到联调期间。此外还发现，轨向和三角坑是导致动车横向晃动的主要原因，是影响高速行车舒适度的主要因素。因此严禁出现超标的轨向、三角坑，坚持高标准、高精度，高度重视轨向连续多波轨向不平顺（检测形波长10～20m，波峰2～3mm，连续3波以上）的调整。
  • 摘要：文章以阿海珐武汉变压器厂主厂房工程为依托,给出了超重载无筋纤维混凝土地坪的主要施工步骤及操作要点，包括钢纤维混凝土配合比设计优化、模板支设、钢纤维混凝土的搅拌、钢纤维混凝土的运输、钢纤维混凝土的浇筑、混凝土初平、磨压精平及打磨压光、养护、变形缝的设置、地坪混凝土切缝、基层条件测定、基层表面处理、环氧自流平面层施工、切缝的封闭。结果表明，钢纤维代替钢筋，改善了混凝土性能，延长了地面使用寿命，同时大大减少了钢材用量，减小了地坪混凝土厚度，可节省大量投资。地面单项工程实现利润110万元。
  • 摘要：为检验岭澳核电站二期现浇钢筋混凝土循环水管沟的施工质量和防水性能,设计要求对其伸缩缝进行水压试验,以验证其不透水性能。文中提出分段对伸缩缝进行水压试验，解决了整段水压试验封堵困难、作业条件差、周期长等难题，摆脱了土建工期的束缚和常规试验方法困难的影响，施工简单，操作方便，节约了施工成本。试验结果表明：进水管的试验压力为管沟最低中心处300kPa，排水管的试验压力为管沟最低中心处200kPa，每道伸缩缝分别注水，恒压5min，检查伸缩缝处无渗漏为合格。为大口径现浇钢筋混凝土输水管沟的不透水性能检测试验开辟了一种新的途径.
  • 摘要：本文以山西省阳五高速公路桃河特大桥跨石太铁路转体桥施工为例,探讨桥梁平面转体施工的若干技术问题,包括转动体的结构设计,转盘的施工安装,转动体的平衡测试和转动的设备和转动控制等.转体施工的主要技术包括转体结构的设置和转动体的平衡布置。转体部位可以设置在墩顶或墩底。施工中使用转盘结构将整个桥梁结构分为上、下两部分：上部分为转动体部分（上转盘），下部分为固定部分（下转盘），其间以球铰转轴为转动结构。转动部分的重量通过球铰传递至下部结构。通过预埋的平面力偶牵引系统产生的转动力矩克服球铰摩阻力矩，使上部结构转动到位。最后施工合拢段，转换桥梁结构受力体系。由于转动力偶是桥梁上下转动体之间的内力，转动过程并不产生外力，因此，水平转动力偶不影响桥梁下部结构的设计（偶尔的不均匀风荷载除外）。然而，转动体的不平衡荷载，则影响桥梁下部结构的设计。在整个施工阶段需要对桥梁的线形和内力进行监测，控制结构在施工的各个阶段均处于安全稳定状态，且桥梁线形符合设计要求。因此，在转动之前对转动体的平衡状况进行测试，就变得很有必要。
  • 摘要：襄樊内环线汉江三桥主桥为双塔、双索斜拉桥,其大体积承台基础尺寸为19×19×5m,通过采用钢板桩围堰、水下混凝土封底、大体积混凝土温控等技术,承台施工得以顺利完成.施工结果表明,襄樊汉江三桥大体积承台没有产生有害裂缝,承台混凝土施工质量符合设计及相关规范要求.
  • 摘要：结合大连城堡酒店项目基础底板大体积混凝土施工,通过增加粉煤灰用量,减少水泥用量来降低水化热峰值并使之滞后释放.施工时没有采用通用但繁琐的循环冷却水方法,而采用简单经济的外保温方式.混凝土配合比强度设计与强度评定采用60d强度.经现场实测各项温控指标及裂缝控制均达到施工规范要求.
  • 摘要：灌注桩后注浆工艺是建筑业的十项新技术之一,是指在灌注桩成桩后一定时间,通过预设在桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧处的注浆阀注入水泥浆.注浆目的一是通过桩底和桩侧后注浆加固桩底沉渣(虚土)和桩身泥皮,二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入(粗颗粒土)、劈裂(细粒土)和压密(非饱和松散土)注浆起到加固作用,从而增大桩侧阻力和桩端阻力,提高单桩承载力,减少桩基沉降.文章通过中建五局洛阳恒大绿洲三期73～75号楼的灌注桩后注浆的实际应用,对灌注浆后注浆工艺进行了有效的探索:在提升单桩承载力方面,成功地将承载力提高110％;在施工方法方面,提出了简易注浆器的制作方法,提出了桩头处理措施,并在工程中得以良好应用;在施工工艺方面,对浆液水灰比,初始注浆压力,终止注浆压力等进行了总结分析,提炼了相关的施工参数,并对施工工艺进行了适当的优化;在施工质量控制方面,成功地对冒浆问题进行了分析,并提出了有效的解决措施;在补救措施方面,对后注浆钻芯注浆的方法进行了详细的介绍.通过本次实际应用发现,后注浆工艺能够有效地减小桩长,提高单桩承载力,在高层建筑桩基施工中可以取得巨大的经济效益.
  • 摘要：随着保障性住房建设增设为"十二五"规划纲要草案约束性指标之一,其大规模建设已成为历史发展的必然.从目前保障性住房建设规模化着手,分析建筑标准化的可行性和先进性,引出设计标准化和施工标准化.根据设计标准化提出施工标准化实施方向和实施计划的总体思路：实现模板及支撑体系的定型化和轻型化，促进模板及支撑体系的产业化；实现标准单元钢筋料单固定化、加工工厂化和运输模块化；实现装修深化设计定型化、装修材料标准化、装修施工同样化；实现机电深化设计、施工一体化、机电设备设施工厂化等。在西乡保障性住房建设项目选择两栋住宅楼进行标准化施工，其他楼栋进行一般常规施工，对所用的材料、机具及劳动力、施工消耗等进行详细的统计和对比分析，对施工标准化进行探索，研究其推广应用的价值。目前，正在根据设计标准化的思路进行图纸设计，对模板进行性能试验，以确定施工中模板尺寸等各项指标。同时，开始对住户单元模块和核心简单元模块模板进行深化设计，实现钢筋料单标准化、装修材料标准化、安装构件标准化的深化设计，以便在施工生产中进行落实。
  • 摘要：随着国民经济的快速发展,公路、铁路、轨道交通等国内基础设施建设蓬勃发展,各种跨线连续梁施工日渐增多.悬灌浇筑法施工是一种比较先进的施工方法，技术含量高，对线下的交通及环境的影响小，具有施工组织周期性强、大大减少了现场的工作量、压缩施工工期、降低各种事故发生的概率等优点，是十分有效的施工组织形式，是未来桥梁建设的发展方向。针对悬灌连续梁施工,本文在传统的施工方法的基础上，对0号块、挂篮、边跨直线段等施工技术进行优化，挖掘、创新出一些比较新颖的施工技术、技巧方法,不仅能够缩短工期、保证施工质量,还减少了人力、物力、材料等各方面的投入,直接降低了工程成本,更具有适应多种复杂条件施工的优点。
  • 摘要：本文针对高强混凝土内部湿度损失较快,容易产生自收缩的现象,提出了养护材料的功能原理和微养护机理.分析了自养护材料的吸水、储水和释水特性,以及自养护水在自养护材料与水泥石之间的传输机制模型.结果表明,轻集料和超吸水树脂都具有良好的吸水释水性能，且吸水与释水性能均随着密度等级的减小而增大;自养护水分在混凝土中的扩散距离与其孔结构、颗粒特征以及混凝土中的水胶比等因素相关;自养护材料释放出的水分能有效提高混凝土的实际水胶比.
  • 摘要：成都博物馆深基坑工程位于城市核心区,施工条件比较差,周围环境复杂,场地附近有地铁通过,支护结构作为建筑物围护基础结构的一部分,施工期基坑稳定性问题比较突出.在基坑支护设计方案基础上,建立了三维数值模型,采用有限差分法进行分析.按照开挖支护过程对深基坑进行模拟,分析开挖过程中深基坑的应力和变形特征,并与施工监测数据进行对比分析.结果表明支护方案可行,施工过程安全,为类似工程提供一定的参考.
  • 摘要：因重庆市乃山地城市,城市轨道交通各条线路互相交叉重叠,再因政府对各条线路规划的先后,各条线路开工和竣工的日期不一.相比两条线路的高程以及相比施工完成的先后,对于高程既较低又较晚施工的线路,在施工技术上增加了很大的难度,而且增加了很大的安全风险.本文结合重庆市轨道交通六号线小什字车站跟一号线小什字车站在十字交叉,且处于较低高程和较晚施工的条件下,进行安全施工的情况,探讨城市轻轨隧道十字换乘空间交叉车站施工安全控制技术.施工过程中运用三种开挖方式,根据FLAC3D数值模拟分析加强支护,通过监控量测数据反馈,保证了施工安全控制,取得了良好的经济效益和社会效益,为同类城市轻轨隧道十字换乘空间交叉车站施工安全控制提供了一定的参考。
  • 摘要：低位顶模技术是模架技术发展史上的一次飞跃，在超高层建筑施工中取得了良好的综合效益。本文就低位顶模的研发与应用情况进行了系统的介绍。首先分析了目前市场上各类用于超高层建筑核心筒施工的模架体系的优势与不足.之后,介绍了少支点低位顶升钢平台模架体系的特点、工作原理以及各系统的组成.基于以上分析重点阐述了"模块化、标准化"的低位顶模体系的设计、优化情况,以福州世茂项目为依托介绍了此类模架的验算过程.最后阐述了福州世茂项目该模架的使用情况。其效果不仅仅来源于模架体系本身，还要施工单位合理运用该技术，尤其关注该技术实施中的关键环节，进而将该技术的优势最大化，同时保证施工质量与安全。此外还提出模架在设计以及使用过程中应注意的关键环节：控制模架的自重、优化模板设计、加强挂架吊点及吊架梁设计、优化顶升系统设计、伸臂桁架层等.
  • 摘要：文章以深圳证券交易所营运中心抬升裙楼钢结构卸载为探讨重点,围绕超长悬挑裙楼钢结构卸载,细述此类结构的卸载工艺,并针对卸载过程中结构的监测重点和监测方法进行提炼,以阐述在卸载过程中,同步监测的必要性和重要性.通过深圳证券交易所营运中心抬升裙楼钢结构工程的卸载及同步监测的实践，证明了砂箱装置在钢结构卸载中可以成功应用并推广，更由同步监测的数据分析得出，结构卸载过程中位移和应力的变化情况，与原结构设计计算的结果基本相符，不仅表明了结构安装阶段的精度得到了良好的控制，而且说明了卸载工艺的合理。本文所阐述的两点对以后类似结构的施工有借鉴作用。
  • 摘要：打桩时,经常发生桩顶打碎或桩身打断的情况,造成资金方面的浪费和工期方面的延迟.因此,有必要计算打桩时的冲击应力,并且分析影响其大小的因素,以便设计、施工时考虑这些因素,防止施工时桩的破坏.本文将桩锤-垫材-预制桩简化为刚体-弹簧-弹性体系统,应用应力波理论,列出该系统的平衡微分方程.通过求解此微分方程的数值解,分析锤重、冲击初速度及垫材刚度的不同取值对桩顶最大锤击应力的影响,为打桩机具的选择及参数的确定提供理论依据.研究发现：冲击应力波在桩身内的传播与反射，将在桩内产生压、拉应力。在地基土很软、摩阻力很小的情况下，拉、压应力近似相等。因预制混凝土桩的抗拉、抗压强度相差悬殊，故在软土中打桩时要特别注意防止桩被拉坏。对与端承桩，因桩尖入岩，桩尖处压应力近似为2σpmax，要注意桩尖的加固与保护。桩锤的冲击能（表征打桩效率）与其重量成正比，锤击应力与桩锤重量成非线性的正相关关系。为了获得高的打桩效率，应选用较重的桩锤。桩锤的冲击初速度对桩顶最大压应力影响最大，它们之间为线性关系。因此，在保持总冲击能量不变的情况下，选用重锤以低落距或低初速度打桩产生的冲击应力小于轻锤以高速度或高落距打桩产生的最大冲击应力，故在打桩施工时，应尽量采用重锤低击的施工方法，以减小冲击应力。垫材实现缓冲的方式是通过自身的弹性变形吸收桩锤的冲击能量，然后再通过回弹释放。垫材刚度对冲击应力、打桩效率影响很大，合理选择垫材刚度是施工中的重要环芾。
  • 摘要：高层建筑已由早期的单一用途向多用途的综合性大楼发展，建筑空间向多层次多功能发展，为此在竖向结构体系发生变化的楼层就要设置一种能适应这种变化的特殊楼层，称为结构转换层。其中梁式转换层是由转换梁承托上部剪力墙或柱的转换形式，因其设计、施工简单，受力明确，目前国内外多、高层建筑结构转换层中采用梁式转换层的方案最多。文章根据斜压破坏的特点,充分利用斜压破坏的高承载力,采用理论分析结合试验研究的方法,通过改变配筋方式增加剪跨段的延性,即利用"扬长避短"的方法来解决小剪跨比转换梁发生斜压破坏的脆性问题.结果表明在不显著增加施工难度的前提下改变配筋形式可以提高构件的开裂荷载与极限承载力，且具有较大的残余承载力，改善构件的延性性能，有效地提高结构的抗震性能。
  • 摘要：本文介绍了内燃法整体热处理球罐的过程中,采用双喷嘴加长明灯代替传统单喷嘴进行热处理的新工艺.工艺要求，升温速度50～80℃/h;恒温温度560±20℃；恒温2h;降温速度30～50℃/h。300℃以下升降温速度可以不控制；300℃以上升温和降温过程中，球壳表面上相邻两点的温差不得大于130℃。采用双喷嘴内燃法工艺与单喷嘴内燃法比较：双喷嘴内燃法单台节约燃油费用6014元；双喷嘴内燃法单台节省时间约4h;工艺节省费用10464元。

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