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Testbeds at Work

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The National Research Council of Canada (NRC) Flight Research Laboratory at Ottawa MacDonald Cartier International Airport keeps two fly-by-wire (FBW) helicopters busy with a range of science-driven rotorcraft investigations. The NRC variable-stability Bell 412 reduced the risk and cost of developing FBW control laws for the CH-53K heavy-lift helicopter. NRC researchers are now using the FBW test platform to evaluate frequency-split control laws that may stabilize helicopters hands-off in degraded visual environments. By the end of 2016, NRC's Bell 205A will try automated sense-and-avoid technology aimed at unmanned aircraft systems. The UAS surrogate will be integrated with a Helmet-Mounted Cueing System to augment research capabilities for NRC industry clients and Canada's Department of National Defense (DND) in early 2017.
机译：位于渥太华麦克唐纳卡地亚国际机场的加拿大国家研究委员会（NRC）飞行研究实验室让两架线控（FBW）直升机忙于一系列由科学驱动的旋翼飞机的研究。 NRC可变稳定性钟412降低了为CH-53K重型直升机制定FBW控制法则的风险和成本。 NRC研究人员现在正在使用FBW测试平台来评估频率分裂控制法则，该法则可以稳定直升机在退化的视觉环境中的交接。到2016年底，NRC的Bell 205A将尝试针对无人飞机系统的自动感应避免技术。 UAS代理将与头盔安装的提示系统集成，以在2017年初增强NRC行业客户和加拿大国防部（DND）的研究能力。

著录项

  • 来源
    《Vertiflite》 |2017年第1期|26-28|共3页
  • 作者

    Frank Colucci;

  • 作者单位
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  • 正文语种 eng
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