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海運業界に混乱が広がる韓国最大手の経営破綻

机译：韩国最大的企业倒闭，加剧了航运业的困惑

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韓国の海運最大手、保有船腹量で世界第7位の韓進(ハンジン)海運が経営破綻したことで、世界の海運業界に混乱が広がっている。同社は8月31日、債権団との交渉決裂を受けて、法定管理(日本の会社更生法適用に相当)をソウル中央地方裁判所に申請した。韓進は68隻の貨物船を保有し、世界23ヵ国の44港湾を利用している。同社の日本支店は9月2日付で取引先向けの声明を発表。日本向けの輸入航路について、北米西海岸•欧州•日韓シャトル便とも運航を停止しており、当面の間「日本の各港への入港見込みが立っていない状況」と説明している。その後の新聞報道によれば、日本の横浜、名古屋、門司の3港では、タグボートや荷役などの業者が不払いを恐れて作業を拒否し、外洋で立ち往生しているという(9月4日時点)。韓進海運はさらに債権団による船舶差し押さえを防ぐため、9月2日付でニュージャージー州ニューアーク所在の米国破産裁判所に破産手続(チャプター15)を申請した。債務凍結効力を出すチャプター15が承認されると、韓進海運は債権者からの資産差し押さえや他の法的手続きを防ぐことができる。同社が扱っていた貨物の中には当然、紙パルプ製品や古紙も含まれており、今後の影響は広範囲に及びそうだ。
机译：韩国最大的航运公司，世界第七大航运公司失去了业务，全球航运业对此感到困惑。与债权人的谈判破裂后，该公司于8月31日向首尔中央地方法院提出了法律管理申请（对应于日本的《企业修复法》）。韩进拥有68架货机，并在全球23个国家/地区使用44个港口。该公司日本分公司于9月2日宣布了一份供应商声明。关于日本的进口路线，北美西海岸，欧洲和日韩往返航班的运行已暂停，原因是“暂时没有进入日本各港口的前景”。随后的报纸报道说，在横滨，名古屋和日本门司三个港口，拖船和货物装卸等操作员拒绝工作，因为他们担心未付款并被困在公海（截至9月4日）。 ..为了防止债权人取消抵押品赎回权，韩进海运还于9月2日向位于新泽西州纽瓦克的美国破产法院提出了破产程序（第15章）。通过第15章的冻结债务的批准，韩进海运将能够防止资产从债权人和其他法律程序中被赎回。当然，该公司处理的货物还包括纸浆和纸制品以及废纸，未来的影响可能会很广泛。

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