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中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会
中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会
召开年:
2011
召开地:
北京
出版时间:
2011-09
主办单位:
中国航空学会
会议文集:
中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会论文集
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1.
舰载战斗机拦阻钩系统总体参数分析
刘欣
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
从舰载飞机拦阻钩系统着舰布局图中进场着舰的物理图像出发,根据飞行力学的基本原理,对等角下滑技术的关键参数,包括飞机重量、推荐的下滑道设置、下滑航迹角、基准迎角、进场着舰速度和航空母舰运动速度、回收逆风、钩眼距(H/E)等参数对进舰着舰的影响及其相互关系进行了分析。
舰载机;
战斗机;
拦阻钩系统;
参数设计;
2.
民用飞机最小飞行机组适航验证方法研究
刘海燕
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
最小飞行机组是目前民用飞机适航取证中的难点。本文通过对适航条款的深入研究和分析,得出了最小飞行机组的符合性验证方法,并阐述了机组工作量的客观和主观评估方法。为民用飞机研制中最小飞行机组的评估和适航取证提供支持。
民用飞机;
飞行机组;
适航取证;
符合性方法;
3.
民用飞机机身结构总体布置方法研究
陈裕
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
在民用飞机概念设计与初步设计阶段,民用客机机身结构的总体布置是飞机设计的先行环节,是飞机进行机身结构设计的依据与基础之一,对开展机身结构设计以及系统布置有极大的影响。结构布置的优劣对详细设计过程中结构重量的控制有很大的影响,本文描述了一般民用客机的机身结构布置原则、方法以及需要遵循的规范等。本文对于开展民用飞机的机身结构布置工作有比较大的指导意义。
民用客机;
概念设计;
机身结构;
系统布置;
4.
网格加密对质量分布精确度的影响分析
刘聪璞
;
姚妍萍
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
本文主要通过WWW和TMDIC这两种计算软件对某翼型油箱燃油模型进行切分模拟比较,以及切分网格加密后两者最新数据变化的对比分析,从而得到质量分布计算最优化网格数目,在重量专业日常工作中具有一定的指导意义。
飞机油箱;
燃油模型;
切分模拟;
网格加密;
质量分布精确度;
5.
俄罗斯T-50战斗机三维重建及气动性能分析
夏侯文
;
昂海松
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
以T50战斗机为研究目标,对目标进行三维外形重建,并研究重建后模型边条翼偏转对全机气动特性的影响。首先,采用基于飞机三视图进行轮廓线提取来重建T-50全机外形的方法,引入了基于草图跟踪的CATIA三视图的规定,大大地提高了模型重建的精度。其次,采用非结构网格对T-50的计算区域进行网格划分,并选用欧拉方程进行T-50在亚声速飞行条件下的流场计算,根据计算结果分析不同状态下的升力,阻力和力矩气动特性,继而得出可动边条翼的偏转对飞机气动特性造成的影响。
战斗机;
三维建模;
边条翼;
气动性能;
6.
以太阳能为动力能源的无人机设计技术
夏雄鹰
;
张雷
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
本文通过分析太阳能无人机的特点,对一种高空长航时太阳能无人飞机的概念方案进行了设计,这些分析和研究对我国未来在该领域的无人机发展具有参考和借鉴意义。
无人机;
动力能源;
太阳能;
能量转换;
电能存储;
7.
军用飞机经济可承受性设计与分析
李延杰
;
刘晓东
;
付雅芳
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
经济可承受性设计是未来军用飞机设计的发展趋势。在明确经济可承受性的概念和评价模型的基础上,提出以美军“费用作为独立变量”思想为指导,开展军用飞机经济可承受性设计;构造了经济可承受性设计流程,明确了设计各阶段的经济可承受性工作,对今后开展型号系统经济可承受性设计有一定的借鉴意义。
军用飞机;
经济可承受性;
设计流程;
独立变量;
设计费用;
8.
基础教练机未来发展趋势分析
孙民
;
刘卓
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
从基础教练机的发展历程回顾中,梳理基础教练机技术发展路线,在飞行性能、操纵特性和经济性等方面分析不同形式的基础教练机在训练使用上的特点和优势,探讨未来基础教练机的技术发展路线及相应的技术特点。
基础教练机;
飞行性能;
操纵特性;
经济性能;
训练使用;
涡桨教练机;
9.
世界航空科技发展及其对我国航空工业的启示
党举红
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
本文分析了近年来世界航空科技在民用飞机、军用飞机和基础研究方面的最新进展、发展特点和主要趋势,提出了我国航空工业仍是处于技术提升、努力奋进、缩小差距阶段,并给出了一些发展启示。
航空工业;
航空科技;
民用飞机;
军用飞机;
10.
飞机飘降研究
杨 璞
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
飞行中发动机或增压故障是潜在的问题,在设计新航线前必须进行仔细研究,它们的发生对飞行高度构成严重影响,因此在山区上空飞行时就显得非常有约束力了。本文通过对某一特定航线上的飘降问题的研究对上述问题进行了系统的描述和分析。
飞机;
飘降性能;
障碍物高度;
飞行高度;
11.
民用飞机研制中设计质量控制流程与控制
林养勋
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
在分析研究GJB9001B-2009质量管理体系要求的基础上,结合国内民用飞机研制阶段设计质量控制的要点,总结了民用飞机设计质量控制的流程及控制的内容。
民用飞机;
设计质量;
控制流程;
12.
联翼布局在未来飞行器设计中的应用
李军
;
赵锁珠
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
介绍了联翼布局相对于常规布局在气动、结构、控制等方面的优势,结合其技术特点,阐述了联翼布局在长航时无人侦察飞机、民用客机、运输机、加油机、无人作战飞机、精确制导弹药等各个方面的未来应用和相关概念方案,可以为相关研究人员提供参考。
飞行器设计;
联翼布局;
气动结构;
飞行控制;
13.
舰载机进近视场要求评估
张勇
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
用于确定海军飞机着舰最小进近速度的准则之一是飞行员的视场(FOV)。着舰视场是为进近和着陆的舰载机飞行员提供适当的视觉提示。利用实时的人在环的模拟器试验来评估视场准则。修改模拟器的视景系统可以有效改变视场(FOV)。当视场很有限时,飞行员需要改变驾驶技术。结论是现有的准则为进近和着舰提供了合适的视场。建议利用平显开展进一步的试验以便确定偏离下滑道、偏离中心线和偏离速度的允许范围。
舰载机;
着舰视场;
进近速度;
视场准则;
14.
应对非战争军事行动军用直升机建设发展对策研究
邱学军
;
辜磊
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
分析了军用直升机在应对非战争军事行动中可承担的任务,总结了军用直升机在抢险救灾行动和反恐维稳行动中暴露的问题,在此基础上,有针对性地提出提高军用直升机非战争军事行动能力的发展对策。
军用直升机;
军事行动;
抢险救灾;
反恐维稳;
行动能力;
15.
缩比飞行验证——航空新概念技术研究的重要途径
李士途
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
现代航空技术特别是新概念技术的发展具有高投入、高风险等特点。为了规避将尚未成熟的新技术直接应用于型号的风险并节约研究经费,国外普遍采取逐步开展缩比飞行验证、促进技术螺旋式上升发展的途径,以保障新技术研发工作的顺利推进。需要指出的是,缩比飞行验证研究各阶段的目标均应具体而有限,而且缩比飞行验证应针对所要验证技术的特点选择最合理的验证机形式。
航空技术;
科技研发;
缩比验证;
验证机形式;
16.
发动机排气系统红外隐身技术实验研究
张宗斌
;
桑建华
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
在涡轮喷气发动机上开展3~5微米波段红外(IR)辐射强度的原理实验研究。结果表明:发动机腔体热部件降温、耐高温低红外发射率材料、二元喷管、机体热部件遮挡、S弯流道等技术措施,对抑制发动机3~5微米波段IR辐射强度效果明显;气溶胶是一项对涡轮喷气发动机3~5微米波段IR辐射强度具有很好遮蔽作用的技术措施。
飞机发动机;
排气系统;
红外隐身技术;
低发射率材料;
二元喷口;
S弯流道;
气溶胶;
17.
飞行器表面耦合温度场仿真方法研究分析
吴健
;
谢锦睿
;
夏伟
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
对蒙皮内外的传热机理进行分析,综合考虑飞机内部设备舱的舱温及其内置电子器件的温度,与蒙皮、外流场一起进行耦合换热计算,通过区域化建模和流固网格耦合的方法建立计算模型。以某型战机为算例,计算了特定飞行状态下的表面温度分布。本文的工作为后续的设备舱环境条件控制研究工作提供基础。
飞机蒙皮;
温度场;
传热机理;
设备舱;
耦合换热计算;
18.
国外吸气式高超声速飞行器发展研究
姚彦龙
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
作者首先阐述了高超声速飞行器的分类、各自的优缺点、以及其典型的应用,重点介绍了美国、俄罗斯、西欧等主要国家吸气式高超声速飞行器发展计划和研究进展,最后概述了研究吸气式高超声速飞行器的概况和面临的难题。
高超声速飞行器;
吸气式推进系统;
技术要求;
科技研发;
19.
从2012财年国防预算看美国航空装备发展新动向
张海涛
;
刘芳
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
美国国防预算方案涉及到美军装备采办的重大项目以及研制的优先次序,历来被视为美国国防政策以及各军种建设方针的风向标。航空装备一直被看作是美国实现全球打击、保持非对称优势的关键力量。本文分析了美国2012财年新国防预算方案中涉及航空装备采购和研制的内容,希望从中可以窥见美国航空装备发展的新动向。
美国军事;
国防预算;
航空装备;
战略投资;
20.
飞机驾驶装置选用探讨
强岁红
;
孙海军
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
飞机手操纵装置主要包括中央驾驶盘、中央驾驶杆、侧杆等几种型式,本文结合飞行品质规范要求,从空间要求、操纵感知效果、人员安全性、系统重量及人机工效等方面,对各种驾驶装置进行了分析比较,并结合国内外典型飞机的具体应用及发展趋势,对驾驶装置的发展提出了几点设计建议。
飞机;
驾驶装置;
选用规范;
飞行品质;
21.
VVIP型直升机客舱内设设计实践与浅探
侯莉莉
;
刘永胜
;
武金祥
;
林大威
《中国航空学会飞机发展与设计专业委员会第八次学术交流会》
|
2011年
摘要:
本文详细介绍了某型直升机VVIP型内设客舱部分的设计思想和主要设计过程,并结合相关设计经验和用户需求分析并确定了相同量极VVIP型直升机客舱内部空间设计需要考虑的主要几何边界因素,就其它影响客舱舒适性的因素,包括环境因素、功能性等方面展开讨论。为VVIP型直升机客舱内设空间规划和设计及相关设备的选取和设计提供了参考依据。最后对直升机VVIP型内设设计及发展进行总结和展望。
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