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2008年铁路电气化新技术学术年会

召开年：2008
召开地：武汉
出版时间： 2008-07

主办单位：中国铁道学会

会议文集：2008年铁路电气化新技术学术年会论文集

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1.牵引变电所小型化设计探讨研究
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：从总平布置、设备选型、配电装置布置等多方面对变电所的小型化设计进行了系统、全面地研究, 提出了小型化设计的方法。
2.铁路电力系统中性点接地方式的研究
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文通过对青藏铁路等新近修建的铁路电力供电系统的分析,针对铁路电力供电系统出现的一些新结构、新问题,利用专业的仿真工具PSCAD/EMTDC等进行了详尽的仿真计算,在对计算数据科学分析的基础上,研究了铁路电力系统中性点接地的各种形式,最终根据研究结果,提出了一系列研究结论,该结论可以作为相关设计及运行方式选择的参考.
3.有关优化牵引变电所总平面布置的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文通过工程实例,对变电所的总平布置进行了GIS和HGIS 2种总平面布置方案的分析比较,选定总平面布置方案.并提出了在要求占地面积更小情况下进一步优化总平面布置的方案.
4.京沪线接触网集中修模式的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：接触网设备是铁路重要行车设备之一,对铁路运输的安全和畅通起着重要作用。本文以京沪线接触网集中修为例,探讨接触网检修模式.通过集中修的分析得知,它既能提高检修效率、节约检修成本,快速改善设备质量,又能减少运输损失.
5.高速客运专线牵引变压器阻抗电压的选择
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文从变压器的产品标准、阻抗电压与成本的关系、阻抗电压与性能的关系、阻抗电压与电压损失的关系、客运专线牵引供电短路水平要求等多个方面论述了客运专线牵引主变压器阻抗电压的参数选择.
6.基于现代高铁技术的既有线提速接触网系统JY250的研发
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：研究目的:为扩大既有线路旅客运输运能,既有线提速改造是推进铁路运输和改善国民生活水平的经济合理的决策之一.第六次大提速最高动车组联挂双弓运行高达250km/h,因此必须研究适应于既有线提速改造工程的接触网改造技术,为在第六次大提速中的大面积技术推广和实施提供科学技术保证.研究结论:本文针对这一提速目标,较全面地描述了提速改造JY250接触网系统主要技术参数的研发、现场实际试验结论和经济效益分析.
7.铁路牵引变电标准化模块化设计思路的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文通过对目前铁路客运专线牵引变电所亭设计的思考,结合国外高速电气化铁路技术的成熟经验,对标准化、模块化设计思路展开探讨.
8.现阶段谐波测量存在的问题及建议
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：回顾了基本电量的测量方法,并从测量及指示(或记录)原理上进行了分类.从谐波电压电流测量的基本环节分析了谐波测量的误差在互感器和数字分析2个环节均存在.对谐波测量提出了建议,提出规定互感器的谐波特性要求供互感器行业形成标准.并对小波变换在变化谐波测量的预期作用给予关注.
9.高次谐波谐振引起网压异常波动的治理措施
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了交直交动车组在京哈线蓟县南牵引变电所供电区段上的运行情况和现场反映的有关问题,经理论分析、现场测试和仿真模拟,提出该区段网压异常波动的原因和治理措施,并具体分析了地面分区所设置高次谐波抑制装置的组成、元件参数、电气特性和治理效果.
10.铁路客运专线单芯电力电缆金属护套接地方式研究
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文通过对单芯电力电缆金属护套中感应电压产生机理及其危害的分析,提出了客运专线单芯电力电缆金属护套接地方式及实施措施,以期为铁路客运专线电力工程的设计和施工提供帮助.
11.基于USB接口的高速测试系统设计与实现
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：越来越多的现场测试要求对电压和电流波形进行录波,这涉及到高速数据采集和海量数据存储,本文设计开发了基于USB的高速测试系统,并结合数据挖掘与数据库技术,对数据进行分析和统计,整套系统不仅灵活可靠,而且便携性好、适用性高,系统采用了面向对象的模块化设计,在测试中体现出了较高的实用价值.
12.高速受电弓-接触网系统的动态仿真平台开发研究
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文采用了MSC-MARC软件对弓网的动态性能进行了仿真,分别建立了接触网和受电弓2个子系统的有限元模型,通过接触实现了2个子系统的耦合,进行弓网的动态分析.使用相同的仿真软件,将在低速情况下分析得到的结论与国外的结论相比较验证了软件分析结果的准确性,通过调整参数对我国高速铁路的受电弓-接触网的相互作用进行了分析,得到了高速下接触网的动态抬升量,接触压力以及离线率,通过参数的调整保证弓网可靠作用达到良好的受流.对高速受电弓与接触网的相互作用进行了大量的仿真分析,并对结果进行了讨论,最后集成了一个仿真平台用于客专受流评估,效果良好。
13.铁路电力断路器机械振动信号处理
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：断路器的正常运行是铁路电力系统安全的最基本保障,运行中铁路断路器最常见的故障是其机械操动机构的故障.本文提出了处理铁路断路器机械振动信号的一种新方法,通过分析可以对铁路断路器的机械操纵机构进行评估,评判其工作状态.该方法是在分形理论的基础上,利用小波变换提取机械振动信号具有分形特征的参数,通过对这些参数的研究来对铁路断路器机械操动机构的性能进行评估.本文通过对试验空载开断数据的处理,提取机械振动信号的分形特征来举例介绍这一新方法,并通过与人为机械故障情况下的分形特征参数对比,来对该方法的有效性进行了论证.通过对数据的处理结果表明,该方法是切实可行的,具有应有前景和深入研究推广的价值.
14.基于敏感度的接触网景观效果评价
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文探讨了接触网系统对铁路景观规划、站场视觉效果等方面的影响,介绍了国内外常用的几种景观影响评价方法。通过景观敏感度理论,分析了接触网设计常见的问题,提出了一些改进建议。
15.浅谈热过负荷保护在牵引变压器保护中的应用
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：介绍了变压器过负荷保护的应用现状,指出了热过负荷保护的优点;描述了热过负荷保护产品现状和保护特性,进一步分析了热过负荷保护应用中需要解决的几个问题。
16.IEC 61850在铁路牵引供电系统中的应用初探
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：简要描述了IEC 61850 标准的主要内容和特点;介绍了该标准在电力系统的应用现状;并在分析牵引供电系统现状的基础上,提出IEC 61850 标准在牵引供电变电站自动化系统和远动系统中应用需要解决的主要问题。
17.基于LabWindows/CVI的电气化铁道谐波测量技术
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：由于当前电气化铁道多采用交直型电力机车,电气化铁道对电网的谐波污染较为严重.本文在LabWindows/CVI开发平台下实现对电气化铁道的谐波测量,充分利用了虚拟仪器技术在数据采集、信号处理、网络通信等方面的优势,为我们的监测工作注入了新的活力.本文采用快速傅立叶变换算法对采集的数字信号进行谐波分析,阐述了在数字信号处理过程中,窗口效应和频谱泄漏对谐波测量精度的影响,并对如何减少频谱泄漏提出了合理的解决措施.
18.铁路集装箱中心站空间电场及正面吊车感应电流的计算
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：昆明铁路集装箱中心站采用了国内首个铁路集装箱中心站移动接触网.本文用模拟电荷法计算了中心站空间电场;建立了正面吊车的椭球体模型,并计算了中心站空间电场对正面吊车的感应电流,为铁路集装箱中心站的设计、运行及安全防护、推广提供了技术支持.
19.接触网故障测距装置的技术改进
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文对直供方式接触网的故障测距装置基本原理进行简要介绍,分析了既有测距装置因忽略电气结构差异和平行线路之间互感影响而存在较大测距误差的弊端,提出了将接触网按线路长度平均分成三段进行参数修正,以及针对接触网不同的运作方式改进故障测距计算模型的方法,经实践证明有效提高了牵引供电接触网故障测距装置的精确度.
20.集装箱中心站接触网布置方案的选择
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：通过介绍我国集装箱中心站移动接触网的发展,分析了装卸线采用移动接触网的优缺点,并结合具体集装箱中心站实际工况阐述了如何选择装卸线接触网的布置方案.
21.电气火灾监控系统在铁路站房中的应用
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：电气火灾是我国火灾事故发生的重要原因之一，据统计，电气火灾发生的次数一直占各类火灾的首位，接近火灾总数的30%。作为大型公共建筑，铁路站房一旦发生火灾危害，对人民生命财产带来的损失不可估量。因此，电气火灾防护是铁路站房设计的重要组成部分，本文通过对电气火灾监控系统原理的分析,简述该系统在铁路站房中的应用。
22.GIS开关柜在广深港客运专线牵引变电所亭中的设计
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文通过对GIA开关柜在广深港客运专线上的设计,展开对牵引变电所、亭的设计的思考,对目前牵引变电所、亭设计方面问题展开讨论
23.青藏铁路外部电源电能质量的研究
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文通过对当那线进行110kV线路实施手动分合闸试验,模拟线路事故跳闸时的电源电压波动情况,分析了线路跳闸后查龙水电站的调节过渡过程,讨论了线路跳闸对电网、铁路沿线用电设备及配电所的电气设备带来的危害,并寻找了线路频繁跳闸的原因,给出解决的方案和措施.
24.铁路生产、生活房屋接地设计探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：结合《房屋设计规范》(GB50096-1999)和相关标准、规范,对铁路生产、生活房屋接地设计中接地型式的采用、接地故障保护措施、接地装置的选用及等电位联结作法进行探讨.
25.供电与用电的妥协—关于我国电气化铁道电能质量问题的思考
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：电气化铁道电能质量问题是我国电力和铁路基础设施相对薄弱,在经济快速发展的同时,不同行业间协调不够造成的.解决电气化铁道电能质量问题需要电力和铁道部门密切配合,结合我国国情,相互妥协,在相关电能质量国家标准制定中考虑电气化铁道的特殊性,在保证电网和铁路安全稳定高质运行的基础上,增加对牵引负荷谐波和负序等指标考核管理的灵活性。同时,大力开展联合测试,形成新建项目的合理评估机制,有选择地加强电能质量治理,通过电力和铁道双方的共同努力,达到和谐共赢的目的.
26.客运专线牵引变电所主接线可靠性分析
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了一种网络法与状态空间法相结合的可靠性分析方法,并将其应用于客运专线牵引变电所主接线可靠性分析中.建立了牵引变电所可靠性评估模型,提出了牵引变电所可靠性分析的指标,并对客运专线牵引变电所常用的主接线形式进行了可靠性分析和比较.
27.三相V/V接牵引变压器对电力系统的负序影响分析
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文论述了三相V/V接牵引变压器对系统负序计算方法,并探讨了为减轻对系统的负序影响,需进行的轮换接线方法。以及针对不同的牵引负荷特征,此种牵引变压器的适应性分析.并对当前常速、重载、高速铁路用此种牵引变压器提出了一些建议。
28.西安地铁二号线再生制动能量吸收设备的选取
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：由于地铁的站间距较短,列车起动、制动频繁,列车密度高,制动能量相当可观.为了保证列车再生制动时电网电压保持一定范围,目前国内外一般利用电阻吸收方式、逆变吸收方式、电容吸收方式将电网电压恒定在某一设定值范围内.本文对3种吸收方式的特点进行了较详细的分析,并根据西安地铁2号线的具体特点,从技术性和经济性角度,对西安地铁2号线的再生制动能量吸收设备作了合理的选取,最终确定采用车载制动电阻的方案.
29.接触网硬点形成原因及减少接触网硬点产生的建议
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：接触网硬点是接触网系统的一大顽症.减少硬点,保证弓网间正常接触和取流是高速铁路可靠运行的前提.本文根据铁道部检测车对京沪线上海局管内接触网设备的6次检测数据和现场对硬点查找处理情况,分析了接触网硬点产生的原因,并从优化接触网设计、提高接触网施工质量等方面提出减少、控制接触网硬点的建议。
30.京津城际客运专线铁路电力供电系统
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：京津城际客运专线是连接北京与天津的全国第一条城际高速铁路,将于2008年8月投入运行。目前工程已经进入全面调试阶段,标志着我国在高速铁路建设技术上取得重大突破,对大规模铁路客运专线建设具有重要示范意义。本文介绍了京津城际客运专线铁路电力供电系统的构成，阐述了系统中性点接地方式的选择，浅谈了电缆金属护层接地方式和电缆金属护层截面的选择，探讨了线路补偿电抗器的设置，提出调压变压器的接线型式。
31.晶闸管控制串联电容补偿装置及其在电气化铁路中的应用
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文对串联电容补偿与并联电容补偿进行了比较分析,详细介绍了晶闸管控制串联电容补偿装置的特点及其对电力系统性能的改善原理,针对电气化铁路牵引负荷的特点,给出了晶闸管控制串联电容补偿装置在电气化铁路中应用的完整方案.
32.基于多导体传输线模型的牵引网电气参数计算方法
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：准确的牵引网电气参数对电气化铁道的工程设计和系统运行特性的仿真分析具有重要意义。牵引网本质上是一个多导体输电线系统,本文采用电力系统中的成熟计算方法,结合牵引网的拓扑结构和导线的特殊性,阐述了牵引网串联阻抗和并联导纳矩阵的计算方法,给出了相关导线的合并、消去方法。用C#语言编制了基于多导体传输线模型的牵引网电气参数计算程序,给出了带回流线的直接供电方式和AT供电方式牵引网的计算结果.
33.南昆铁路牵引供电系统电压水平及补偿措施
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：南昆铁路自1997年11月30日开通运营,运量逐年增长,已成为柳州局管内的黄金通道和全路效益最好的新开通电气化铁路之一.但其沿线110kV供电电网比较薄弱、牵引机车仍采用自然功率因数较低的交直型电力机车,造成南昆铁路既有牵引供电能力严重不足,设各能力超负荷运行,限制了运输能力.在电力系统短时间内无法根本加强和机车功率因数短时间内无法根本改善前,有必要分析影响牵引供电系统电压水平的因素并研究采取有针对性的补偿措施,提高牵引供电系统电压水平,提高既有牵引供电设施的供电能力,解决现场实际问题,满足运输市场的要求.本文结合2005年南昆铁路(柳州局管内)牵引供电能力增强工程以及2002年及2005年的牵引重载试验测试结果,对南昆铁路牵引供电系统电压水平的综合补偿措施进行了分析和总结,希望能对外电相对薄弱的山区铁路牵引供电设计提供借鉴.
34.铁路客运专线对机场导航台站的影响评价
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：铁路客运专线正在我国蓬勃发展,建设中遇到机场导航设施电磁环境问题也日渐突出,本文利用既有的国内外测试资料及以往的经验公式,通过实例预测分析了客运专线对导航台站的电磁影响程度,从而为铁路客运专线选线的合理性、可行性提供技术依据.
35.有源电力滤波器在地铁中的运用
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文阐述了谐波的危害,列举了地铁中产生谐波的原因和治理方法。本文对有源电力滤波器的工作原理,及在地铁中运用后的效果进行了综述.
36.铁路低压配电系统接地型式应用和实施的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：低压配电系统在铁路电力工程中占有相当大比例,相对高压系统比较简单,因此在设计中往往重视程度不够,在设计中一些错误做法是屡见不鲜,给铁路系统的安全运行造成很大的隐患.随着高速铁路和客运专线建设的发展,为了保证铁路供电的安全、可靠,低压配电系统的合理设计和实施是很重要的,关系到人身的安全和电气装置和设备的安全可靠运行.接地系统是低压配电系统中的一个重要课题,接地问题是一个比较复杂的问题,正确的应用和实施接地系统十分重要.本文根据铁路配电系统的特点对接地型式和接地的实施作一的分析和探讨.
37.电气化铁道负荷谐波在变电所高压侧造成的电压畸变分析
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：电铁牵引负荷是大功率的三相不平衡负载,在进行分析时宜采用三相分析法。本文通过建立牵引变电所的三相谐波模型,利用C++程序语言编制了仿真程序,结合现场实测数据,计算了我国电气化铁道常用的5种接线变压器在电力系统中引起的谐波畸变,对比了不同接线方式对谐波渗透的影响.
38.接触网H型钢柱相关问题综述
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：结合H型钢柱在工程中应用的实际情况、铁路工程建设通用参考图的优化设计,对H型钢柱的设计选用方法、抗扭特性、检验、柱脚构造型式、柱身预留孔、二次防腐、基础型式、基础帽与螺母防盗、柱脚底板下部二次浇灌等相关问题进行阐述,为工程设计提供参考.
39.探讨接触线的可靠性指标反复弯曲试验
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：反复弯曲试验是考核电缆类或裸导线机械性能的一个重要指标,但各国对反复弯曲试验做法和理解不尽相同,接触网导线作为一种特殊的裸导线有其自身的特点和要求,笔者结合国际标准,提出对接触网导线反复弯曲试验的一些看法。
40.高速铁路接触网工区布点方案的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文通过对德国、法国、日本等国高速铁路接触网工区设置等方面经验的分析及对我国电气化铁路既有网工区现状存在问题的剖析,探讨了适合我国高速(客专)铁路接触网工区(维修工区)布点原则和方案,并对上述问题提出了具体的建议、设想和方案,为今后高速铁路建设的设计提供参考意见.
41.上引连挤(UC)法创新工艺和制成的铜镁合金接触线
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了我国自主创新的上引连挤接触线制造新工艺(UC法)的基本原理、以此法应用于铜银合金、铜锡合金接触线及铜镁合金接触制造方面所做的工作.经权威单位测试,采用这种工艺制造的接触线的金相组织为再结晶冷加工后细晶组织,因而强度高、韧性好、性能稳定、数据分散性小、表面光亮、平直,有利于满足机车高速取流要求,优于国内外传统工艺制造的接触线.采用这种具有完全自主知识产权工艺生产的铜镁合金接触线可以更好地满足于时速300km及以上高速电气化铁路的需要,希望能组织现场悬挂运行试验.
42.浅议电气化铁道27.5kV电缆
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文结合电气化铁路系统的特点及工程实际应用情况对气化铁道用27.5kV电缆的结构、电气性能等方面作了分析,对工程中电缆的选型具有一定的参考意义。
43.电气化铁路接触网激光防护系统
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文简要介绍了我国集装箱中心作业站装卸作业和牵引动力特点,重点对正面吊装卸作业的中心站采用电力机车牵引时,如何利用激光对到达线(与装卸线相邻)接触网防护,从必要性、可行性、可靠性、方案研究、参数确定、样机试制和科研试验等进行了详细阐述.该成果实现了长距离、宽平面的无形防护,其防护界面清晰、分辨率高,能够在较恶劣天气和环境下可靠工作,为接触网提供了全新的自动化防护方案.
44.电气化铁路动态无功补偿方案的研究
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：电气化铁路的功率因数一直是电力部门、铁路部门关注的问题,近年来动态补偿装置开始在电气化铁路上大量采用,但补偿方式五花八门,综合技术经济优缺点各异,在业内还没有形成统一观点.本文首先详细介绍目前国内已有实际运营经验的几种动态补偿方式,对其原理、优缺点等进行细致分析,然后以工程实例对动态补偿方式的选择方法加以详细论述.
45.隧道内接触网悬挂类型的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文对隧道内接触网平面设计的相关方法进行了一定的论述和探讨,首先对涉及的相关参数进行分析归纳,对目前不同速度运行条件下的悬挂形式作了描述,同时还针对刚性悬挂形式进行了论述和归纳.
46.客运专线长电缆线路补偿
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：介绍了客运专线工程设计中,线路并联电抗器的容量、台数、装设地点、继电保护配置等有关技术问题。并以郑西客运专线的长电缆线路的电容电流Ic计算、并联电抗器选择为例,进行简单定性定量计算分析.
47.有机硅阻燃导热绝缘涂料在牵引变电所母线安装中的应用
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文主要通过牵引变电所安装过程中提高母线绝缘能力几种方法的对比,突出了有机硅阻燃导热绝缘涂料的优异性能,以及其在施工过程中工艺工法难点和解决方案.
48.客运专线系统集成接口体系管理的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：客运专线技术是多门类、多专业合成的高新技术,涉及基础设施、通信信号、牵引供电、动车组、运营调度、客运服务、运营维护、运营管理信息化,以及后期培训等子系统,必须作为统一完整的整体,统筹策划、全面协调、系统集成,使客运专线各子系统技术标准匹配、技术接口完整、技术装备合理,确保实现系统集成的目标。而接口体系管理作为系统集成的难点、重点,在客运专线系统集成中具有十分重要的意义,本文旨在对客运专线接口体系的意义、组织机构、分类、方法进行探讨,对构建具有自主知识产权的铁路客运专线技术系统集成体系,建设世界一流的客运专线提供借鉴.
49.重载铁路牵引供电方案与接触网载流能力的分析
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文针对重载铁路以及交流传动机车的特点,对新建重载铁路牵引供电方案与接触网载流能力的关系进行了深入的分析,详细介绍了重载铁路牵引供电方案设计的几个关键步骤及其计算方法,并提出了设计中应注意的问题。
50.高速铁路牵引供电系统RAMS评估理论及其应用的研究
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：本文从高速铁路牵引供电系统RAMS评估的层次划分、电气化铁路接入电力系统的电压等级问题、外部电力系统对高速铁路供电的RAMS评估、牵引变电所和接触网系统RAMS的模糊评估、高速铁路电力供电系统的RAMS评估、高速铁路弓网动态受流的仿真、和基于RAMS评估的牵引供电系统维修计划的优化等7个方面,全面总结了我们在高速铁路牵引供电系统RAMS评估在理论及其应用上的研究成果,供大家参考.
51.对我国受电弓动态包络线标准的探讨
- 《2008年铁路电气化新技术学术年会》 | 2008年
摘要：受电弓动态包络线是关系到电气化铁路安全运行的重要参数指标。在我国铁路的有关标准中,受电弓动态包络线的定义和范围相互间不尽相同,与国外标准的差别较大.本文通过国内相关工程的试验情况和国外标准的对比分析,提出了对我国铁路受电弓动态包络线标准的修改建议。