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中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会

召开年：2000
召开地：温州
出版时间： 2000-11-01

主办单位：中国航空学会

会议文集：中国航空学会(动力)第三届小发动机，中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会论文集

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1.转子工作可靠性与振动控制
- 李希凡;吴志荣
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文简要介绍航空燃气涡轮发动机转子在工作过程中产生机械振动的原因,着重分析并提出转子系统减振、减幅、轴承卸荷、均载、防止轴承打滑,及整机台架试验防止转子发生热弯曲振动等基本方法、设计原则.其目的使转子振动水平控制在允许的范围内,保证转子工作可靠性.
2.'轴改桨'泛论
- 凌天铎
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文探讨了以输出轴为共同特征的涡轴和涡桨发动机的主要差别,以此为依据提出将涡轴发动机改为涡桨发动机时必须实施的一般任务.通过对典型涡桨发动机安装结构布局特点的初步分析,试图给出选择"轴改桨"合适方案的基本依据.
3.涡轴发动机的防冰系统与试验设备
- 潘由甲
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文主要介绍了涡轴发动机防冰系统的组成、工作过程、工作原理及防冰要求,并介绍了防冰系统的试验设备、冰风洞方案的选择及热气源系统.
4.中国中小型航空发动机发展思路
- 顾永根;詹友庚
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文根据我国航空工业发展的现状和需要,论述了中国中小型航空发动机战略发展思路.
- 航空发动机;
- 压气机;
5.涡轴八压气机改型研究
- 刘翔
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文论述了生新设计涡轴八发动机的轴流压气机,以增加其压比来加大空气流量的方法,实现提高发动机功率的目的.并通过数次整机试车,分析了试车数据和曲线,从而验证了这一技术途径的可行性和有效性.对试验中暴露出的放气活门关闭转速提高的问题,进行了分析研究,提出了解决方案.为涡轴八发动机的改进改型创造了条件.
6.轴流-离心组合压气机方案设计中应注意的问题及其对策
- 邹学奇
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文首先阐述了中小型航空发动机中广泛使用的轴流-离心组合压气机方案设计的重要性,然后从轴流-离心组合压气机的流路形式、不同类型级的作功能力、轴流/离心压比分配、轴流/离心转接设计、组合压气机中轴流压气机与大发轴流压气机的区别、轴流/离心压气机的性能评价以及非设计工况的考虑等几个方面论述了轴流-离心组合压气机方案设计中应特别加以注意的一些问题,最后对组合压气机方案设计中如何解决上述问题的思路及其对策进行了初步的探讨,希望能对轴流-离心组合压气机的研制工作有所启发和帮助.
7.WJ9发动机涡轮转子叶片包容性研究
- 李建华;刘杰
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：航空燃气涡轮发动机转子转速非常高(高达70000r/min),其转子叶片的包容性不容忽视.我国首台按中国民航适航规章CCAR33部研制的WJ9发动机必须满足CCAR33.94叶片包容性要求,即通过叶片包容性试验或分析验证方法证实机匣对叶片具有包容性.因目前不能进行叶片包容性试验,故采用计算分析的方法来验证.本文借用国外两种计算方法对WJ9发动机的燃气涡轮转子叶片的动力涡轮转子叶片进行了包容性计算并进行了简要分析.
- 燃气涡轮发动机;
- 转子叶片;
8.整体叶轮几何非线性分析的一种有效方法
- 蔡显新;尹泽勇;高德平
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文提出整体叶轮叶-盘弹塑性及几何非线性耦合分析方法.叶片采用体单元,轮体采用轴对称环单元.通过使叶-盘交界处近似满足位移协调条件、力的平衡条件并结合增量载荷法对有关公式系统进行了推导,文末给出了算例.
9.采用新颖小型双级涡流器建立某小发燃烧室主燃区回流的研究
- 李概奇;曹俊;章袤;赵坚行;丁万山;范学林
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：某小型发动机燃烧室采用了一种新颖的双级径向反向涡流器,研制过程中曾经出现火焰筒主燃区没有回流区的不正常现象.本文分析了产生这一现象的原因,建立了该小型双级涡流器的设计方法.将重新设计加工的双级涡流器装在该小型燃烧室扇形试验件上,采用羽毛探针和激光多普勒测速法,测量了冷态火焰筒主燃区空间流场分布.试验结果表明主燃区产生了强烈回流.本文工作突破了小发燃烧室双级径向反向涡流器设计的若干技术难题,加深了对小发燃烧室流场的了解.
10.镍铬铝硅藻土涂层在某型发动机修理时的应用
- 杨春华
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：镍铬铝硅藻土涂层是国内、国外发动机高温部件上普遍采用的一种封严涂层,我公司自80年代未开始探索该涂层在某型发动机涡轮部件上使用的封严效果和可靠性,以解决该型发动机大修时功率不足的问题.经过各项试验和1×300h(等效1000h)加速模拟试车结果表明,在涡轮导向叶片及扇形件上采用该涂层后,大修发动机功率可提高约40～50KW,且涂层喷涂工艺成熟,涂层与基体的结合力强.近两年来,设计部门和工程部门反复调整喷涂部位与涡轮转子之间的径向间隙,将该涂层用于某型返厂大修的九台发动机,发动机功率明显恢复.
11.发动机地面台架试车性能参数的湿度修正
- 张学文
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：某型发动机在不同大气条件下,同一台发动机在同一工作状态地面台架试车;甚至同一台发动机在相同的大气温度、压力下,不同的时间试车,其功率的换算参数存在差异,影响标准样机的建立与发动机交付,本文分析探讨了湿度对换算功率的影响与机理,提出了一种湿度修正方法.
12.涡轴8发动机减速器主动齿轮前轴颈失效研究
- 李群力
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文分析了涡轴8发动机减速器主动齿轮前轴颈多次磨损的故障原因,剖析出产生故障的机理,同时分析出原形机设计的不足之处,加以改进后,达到了排故的预期效果.
13.某型发动机外场排故软件研制
- 陈卫
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：针对某型发动机的外场使用维修,本文介绍了所开发的排故数据库软件.软件可实现对该型发动机外场维修故障的更新、查询、打印及与维修有关的维修规则和维修高速数据的咨询.
14.航空发动机转子叶尖间隙的两种在线测量方法
- 李普良;何群;郑跃军
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文描述了在航空发动机工作条件下,压气机和涡轮转子叶尖间隙的两种在线测量方法,即利用超声传感器测量转子叶尖间隙和利用FM电容探头提拉五电火花放电技术测量叶尖间隙的方法,具体介绍了其系统组成,工作原理.部件功能及性能,并给出了有关结论.
15.倒频谱分析技术在某减速器疲劳试验中的应用
- 徐长庚
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文通过采用振动监测与倒谱分析技术对某减速器疲劳试验过程进行准确判断,在齿轮产生裂纹未断裂前作出预报,确保了试验设备及人身安全.
16.金属膜盘式挠性联轴器在航空上的应用
- 衡井武
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文介绍了金属膜盘式挠性联轴器的发展历史,典型结构及国外在飞机上的使用情况.结合国内最新研究发展动态提出作者看法.
17.微型涡喷发动机动态数学模型建立与实时仿真
- 苏三买;马瑞
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：以某微型发动机为研究对象,采用实验辨识方法建立了发动机的实时动态教学模型,在此基础上以"Lab Windows/CVI"为开发环境,设计发动机数学模型仿真软件并进行仿真试验.
- 微型涡喷发动机;
- 实时动态数学模型;
18.微型涡喷发动机数控系统智能执行机构设计与试验
- 苏三买;郭伟民;钟仁人
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：根据微型涡喷发动机数控系统对燃油控制执行机构的要求,采用步进电机细分控制技术,设计以ATMEL 89C51单片机为核心的智能步进电机驱动控制器,实现了与上位机并行或串行数据传输;细分数、运行频率键盘设定;自动升降频运行;电机全电流与半电流控制;240个运行记录;步数、细分数、运行频率LED显示等功能.试验结果表明:系统运行平衡,分辨离、响应速度满足要求.
19.基于PC/104的微型涡喷发动机数据系统含实物仿真
- 苏三买;郭伟民;马瑞
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：数控系统含实物仿真是航空发动机全权限数字制系统(FADEC)设计过程中的一个极其重要环节.本文以某无人机用微型涡喷发动机为研究对象,在充分考虑了发动机数字控制系统统计过程中的含实物仿真、数控台架试车、数控系统成型装备飞机等实际情况的基础上,采用PC/104为数控系统控制器,以计算机模型替代真实发动机,设计了微型涡喷发动机数控含实物实时仿真系统.具体介绍了系统硬件设计;自适应预测控制器设计等.仿真结果表明:所设计的含实物仿真系统能实时反映控制系统作用下的真实试车过程,为发动机FADEC系统研制提供了良好的试验手段.
20.高性能小发(APSE)双级模拟涡轮的设计与试验研究
- 石靖;卢聪明;李维
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：=4.13)双级涡轮的设计与试验研究.经气动设计,叶片造型、试验件设计、加工、装配、试验,走了一个全过程.为真实涡轮的设计,奠定了坚实的基础.">高性能小发(60号机)燃气涡轮驱动压比17的双级涡轮,属低展弦比小涡轮.受"尺寸效应"影响,三元粘性效应显著,二次损失大,提高其气动性能的任务艰巨.为验证评估高性能小发动机燃气涡轮可能达到的性能指标,进行了模拟涡轮试验的预先研究工作.这是我所首次进行大膨胀比(π<,T>=4.13)双级涡轮的设计与试验研究.经气动设计,叶片造型、试验件设计、加工、装配、试验,走了一个全过程.为真实涡轮的设计,奠定了坚实的基础.
21.某型发动机压气机性能及喘振边界的改善
- 吴志青
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文介绍了某型号发动机在研制过程中进行多次性能改进情况,论述了发动机喘振边界改朝气方法和一系列扩喘措施.
22.离心甩油盘特性浅析
- 宋双文;罗辉
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：离心甩油盘由于其结构简单,雾化性能好,雾化质量与飞行高度及供油压力无关,只取决于发动机转速等特点而广泛用于直升机、无人机等方面,本文综合国内外有关资料,对离心甩油盘的结构特点、雾化性能及相关参数的计算进行了初步的归纳总结,可供相关研究应用参考.
23.中小涡桨涡轴发动机的发展与现代技术谈
- 褚云程
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文主要探讨中小涡桨、涡轴发动机技术发展的主要内容、技术研究与指标、试验技术与发展、航空材料和制造工艺的发展、现代技术.对这些技术问题的探讨,是研究发展的重点,特别是随着市场经济发展的客观规律与要求对三大效益考虑的重要性更为突出,对关键技术的研究与实施,关键的、主要的试验技术与设备的研究发展,先进的材料和制造工艺和研究都必须综合考虑.
24.军用涡轮轴发动机特点与分析
- 赵宇光
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文介绍了国内外军用涡轮轴发动机的研究概况与发展趋势及其性能与结构特点,并分析了我国该领域内的研制情况,分析了我们的优势存在的差距,提出了作者的一些具体建议.
25.实时发动机数学模型的建立及其在半物理模拟试验中的应用
- 张力辉
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文以某型涡轮发动机为例,介绍了某发动机的实时发动机数学模型的建立过程、简化方法、模型的结构和功能,并通过与真实发动机的数据进行比较,验证了该模型在半物理模拟试验中可用性.
26.提高WZ8A发动机功率的改型技术途径
- 温殿忠
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：WZ8A发动机功率偏低不能满足部队作战要求,军方想购买一批法国阿赫耶2C发动机以取代WZ8A.几年前从法国引进的WZ8A生产线将面临停产,蒙受巨大损失.随着阿赫耶2C发动机年年不断的进入中国市场,对二集团公司航空发动机科研生产基地必然受到更大的伤害.六0八所和南方公司通过近几年发动机的研制和航空发动机先进技术预研,积累了许多中小发动机的研制经验.利用已研制成功的单级轴流压气机(压比1.78,效率0.90,喘振裕度21℅)通过缩型设计取代WZ8A轴流压气机.离心压气机基本不变,仅做适当改进设计使之与轴流协调工作.在2～3年内完全有能力把WZ8A性能发展到阿赫耶2C的性能水平.
27.某四级轴流压气机试验件的试验研究
- 刘世和
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：压气机性能试验前,先要进行试件的机械运转调试,而在调试过程中,往往会出现振动超值、试件回油温升高、试件漏油和轴承损坏等许多技术问题,使试验受阻.本文仅对某型叫四级轴流压气机试验件调试过程中出现的振动超值、试件回油温升高技术问题及解决措施作了简述,并概括,总结了试件调试过程中的注意事项,供设计、试验人员参考.
28.某离心叶轮叶片造型设计
- 朱玲
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：某发动机的一级轴流加一级离心组合压气机的离心叶轮为开式径向出口叶轮,采用直纹叶片设计.本文详细介绍了该叶轮叶片造型的主要步骤和参数选取.叶片设计共进行了两轮,在第一轮设计完成进行强度计算时发现叶片进口叶根处应力较高,虽然加工简单但需采用钛合金叶轮.为降低成本、减轻重量,第二轮叶片造型时降低了叶片的应力水平,其叶片的加工比第一轮的要复杂些.
29.应用于小发柔性转子的高速动平衡技术
- 邓旺群
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文从某新型涡轴发动机动力涡轮转子的结构特点出发,简要说明了对该转子进行实际高速平衡操作存在的困难及采取的对策.在试验进行过程中,创造性地应用影响系数法和自行设计加工的平衡卡箍高质量地完成了该细长柔性转子的高速动平衡试验.西文的研究表明:高速动平衡技术可大大减小细长柔性转子的动挠度和支承动反力,从而达到减小发动机振动的目的,是提高发动机工作安全性和可靠性的重要措施之一,在小发研制中占有极为重要的地位.
30.某型发动机燃油控制系统研制
- 皮星;邓文革
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文介绍了某型发动机燃油控制系统的控制规律及简要原理,着重介绍了该系统的研制和应用情况,并对其进行了分析.
31.一种测量航空发动机T<,4><'*>温度方法的研究
- 苏三买;郭伟民
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：采用热电偶信号放大集成电路AD595结合镍铬-镍铝热电偶温度传感器,设计带有冷端自动补偿功能的发动机T<,4><'*>温度热电偶测量电路,实现了冷端自动补偿、温度线性输出与热电偶断线报警功能.实测数据分析表明:输出幅值大,误差小,重复性好.测量电路简单,具有较强的实用性.
32.某型发动机修复研究
- 甘晓华;杨跃华;王宏明
- 《中国航空学会(动力)第三届小发动机,中国航空学会(直升机)第三届动力与传动学术讨论会》 | 2000年
摘要：本文研究了某型发动机出现的无法使用的故障特点,提出了用"二级维修+专项排故"的特定检修方法来替代大修以修复发动机.为此研究了二级维修的内容和方法对发动机机件进行检查和校准,以及研究了以排除发动机故障缺陷,恢复功率为主要目的的专项排故的内容和方法,通过对发动机实施特定检修,达到了大修的技术标准.