摘要：针对固体火箭发动机试车中经常出现的装药限燃包复层脱粘和装药裂缝燃烧引起的故障，用模拟试验的办法，研究各种脱粘和裂缝燃烧对发动机造成的故障效应。结果证明，自由装填的限燃包复层的装药的脱粘燃烧，造成燃面增大和由于压力升高造成的燃速指数增大效应；具有贴壁的限燃包复层的装药脱粘燃烧，还会产生极其强烈的侵蚀燃烧效应。浅裂缝燃烧只是造成燃面增大的效应；而深裂缝装药燃烧，还会产生极其强烈的侵蚀燃烧效应，无论是贴壁的限燃包复层的装药脱粘燃烧或是深裂缝装药燃烧，均会在发动机点燃的初期，产生十分强烈的压力峰，如果燃烧室的安全裕度不是特别大，则会在发动机点燃后的短暂时间内发生爆炸。
