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2015年海事管理学术年会
2015年海事管理学术年会
召开年:
2015
召开地:
北京
出版时间:
2015-11
主办单位:
中国航海学会内河海事专业委员会
会议文集:
2015年海事管理学术年会论文集
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1.
山东省济宁市内河水上搜救建设探讨
赵得园
;
孙新桥
;
谢飞
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文全面介绍了济宁市内河水运的基本情况和水上搜救建设的现状,对影响和制约水上搜救建设的问题进行了剖析,并提出了加快济宁市内河水上搜救建设的对策.市级人民政府应发挥领导、组织、协调职能,结合济宁市当地内河实际,有效整合各级政府、相关部门、消防、社会团体等有关水上搜救力量,建立完备的水上搜救体制队伍,完善应急救援预案和配套细则,明确各县(市、区)及成员单位的职责和义务,形成政府统一领导下的多部门全员参与的水上搜救格局,打破水上搜救主要依赖于海事部门的局面,以保证搜救行动的快速、及时、有效。
水上搜救;
队伍建设;
应急救援;
2.
对参与水上作业船舶施工前检查的几点建议
张鹏飞
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
港珠澳大桥建设工期长、工程量大、施工船舶众多.文章通过对港珠澳大桥建设船舶施工前检查特点的分析,对施工前检查现状的探讨,指出海事部门对施工前检查存在的常见问题,提出施工前检查监督管理建议,以期有利于提高海事部门对建设船舶的监管效能,以优化海事监管服务.
海事组织;
施工船舶;
安全监管;
3.
关于内河砂石船安全监管思考
王伟利
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文分析砂石运输船、砂石产业链现状及安全监管遇到的困难,提出安全建议帮助规范砂石船管理,保障砂石船安全.介绍砂石运输船的现状、砂石产业链现状、监管情况及安全监管建议等.
砂石运输船;
海事监管;
安全生产;
内河;
4.
绍兴市集装箱船舶发展现状与思考
熊小芳
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文介绍了绍兴集装箱的现状,分析了其发展遇到的原因,提出了加快集装箱船发展的建议.加大内河集装箱发展的政策支持,加强水运经济分析,建立政府牵头的港口水运信息系统、交易平台建设和货主单位与港口水运单位交流机制,促进信息互通,引导货主单位转向水路运输。联手杭州、绍兴、湖州等地内河港口,建设港口联盟,打造长三角水运物流的中转基地。加快物流、港口水运经营、管理人才的引进和培养,吸引高端人才向港口水运行业集聚。
集装箱运输;
政策支持;
人才建设;
经济效益;
绍兴市;
5.
LNG运输船进江的海事安全监管措施
卢专
;
向元京
;
杨晨龙
;
张卫民
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
液化天然气(LNG)是一种清洁能源,近年来LNG船舶运输在中国得到飞速发展,本文对LNG船舶进江海事安全监管进行了分析,为下一步做好LNG船舶常态化进入江河水域的有关海事安全监管工作提出了建议.
液化天然气运输船舶;
海事监管;
航行安全;
应急管理;
6.
基于ERG理论对高级船员流失问题的研究
李蕾
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
21世纪"海上丝绸之路"的开拓为中国航运业发展提供了重要契机.航运的发展离不开人才,然而中国目前面临着高级船员资源短缺的问题.本文基于ERG理论,分别从生存、关系和发展三个需要层面分析了高级船员流失的原因,并从宏观、企业和个人层面对问题提出了对策和建议.
高级船员;
人才流失;
队伍建设;
ERG理论;
7.
内河船舶吨位复核标准和丈量要求
武强
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
内河船舶有关吨位复核过程和计算中应注意的要求和标准相对较少,较海船而言,河船在进行吨位复核方面存在独特性,本文在此将相关概念简单澄清,供大家在工作中参考.并通过对船舶吨位复核技术规范的介绍以及实船计算的重点进行分析,使复核人员在进行丈量工作时有所启迪.
内河船舶;
吨位丈量;
复核标准;
8.
浅谈LNG清洁能源的应用及安全监管
尤爱武
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
当前环境日益恶化,大气污染日益严重,推广清洁能源的呼声越来越高,本文浅析了LNG在船舶动力方面的应用以及在推广方面存在的问题和合理化建议.LNG的应用和推广,符合国家节能减排低碳发展的政策要求,有利于发展绿色水运,在我国内河航运领域具有较高的推广价值,需要政府、企业、科研机构各方的共同努力。
船舶燃料;
液化天然气;
清洁能源;
安全监管;
9.
从宙斯轮案论燃油清污费用的责任限制问题
庞凯华
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
海事局对沉没、遇难、搁浅船舶采取强制清污措施产生的燃油清污费用,经过最高院宙斯轮一案认定为非限制性债权,此举既符合法律规定,同时也保障了实践中海事局清污费用的足额偿付.对于燃油清污费用应适用《最高院海事赔偿限制司法解释》第17条1款和《最高院油污司法解释》第20条规定认定为非限制性债权.同时生效不久的《内罗毕国际残骸清除公约》对于中国立法具有重要借鉴意义.
海商法;
燃油清污费用;
责任限制;
司法解释;
10.
浅析船舶扣押中的法律问题
丁敏
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
船舶扣押作为实现债权的一种保全性措施,在日益增多且复杂化的民商事纠纷中被广泛应用.海事部门在协助司法扣押船舶过程中,要注意在海事法院与地方法院对船舶扣押的管辖权争夺中明确自身职责和协助行为的非独立性,依据"物权法定"原则和"登记对抗主义"确定可协助扣押船舶的范围,以及在对船舶采取"死扣押"和"活扣押"方式的选择上,加强与法院的沟通,完善程序,谨慎处理协助扣押船舶中的监管责任风险,避免自身不当履职和渎职行为的发生.
海事诉讼;
船舶扣押;
司法程序;
法律规制;
11.
浅谈镇江海事局海事处'三化'建设标准体系工作与成效
王飞
;
郑国庆
;
孙玉洁
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
海事系统"革命化、正规化、现代化"(以下简称"三化")建设是交通运输部党组审慎分析海事系统功能定位和作用发挥的基础上做出的重要决策,是新时期海事科学发展的根本指导方针.为加快基层海事处海事"三化"建设,镇江海事局依据标准体系理论,根据国标(GB/T13016),完成《海事处"三化"建设标准体系》.标准体系共分为硬件类、软件类和固件类三大类,分为执法场所布置、机构职能与人员配置等11个组类,共计78个具体规范标准.
海事组织;
标准体系建设;
服务质量;
人员配置;
12.
海事行政强制执行模式探讨
陈友喜
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
行政机关没有强制执行权而不得不申请法院强制执行,而大量行政案件的执行又进一步加重了法院的执行压力,导致执行效率低下,加剧了执行难,客观上助长了行政违法行为的泛滥,行政相对人也知道执行难的痼疾,与执法机构讨价还价,势必损害了行政执法的权威.确保行政效率又防止行政强制执行权滥用的最佳方式就是将行政强制执行权归还行政机关,并完善相应的程序立法。这样既可以提高行政效率,又可以保护当事人的合法权益,规范执行行为。行政强制执行权回归行政机关,完善行政程序很有必要,以便最大地保护行政相对人的权益。
海事机构;
行政强制执行权;
权益保障;
立法完善;
13.
浅析电子巡舫在海事监管中的应用与发展
秦小亮
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文分析探讨了长江海事局电子巡航在重庆忠县海事处运行三年来取得的成效、存在的问题和今后改进的方向.电子巡航是伴随经济社会发展变化和科学技术的进步而推出的,在提升海事动态监管,节约行政成本,促进海事安全监管和服务等方面有着重要意义.
海事组织;
安全监管;
电子巡航;
14.
浅谈南通市河道保洁船水上交通安全管理
曹彩荣
;
谈为凯
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文结合南通市河道保洁船现状情况,分析了新形势下对河道保洁船水上交通安全管理的要求,并针对同步实现河道保洁效果与水上交通安全的工作目标,提出了明确保洁船安全管理主体责任、履行安全监管责任、落实保洁船作业安全措施的对策建议.
河道保洁船;
水上交通;
安全管理;
监管责任;
15.
基于手机定位协查水上交通事故逃逸船舶的可能性探讨
黄小军
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
水上交通事故调查是指海事机关为查明水上交通事故发生的原因、经过、造成损害的程度、范围,确定事故的性质和判明事故当事人的责任,而依法进行的一系列活动.水上交通事故调查的准确性直接决定事故处理结果.逃逸船舶往往会造成事故调查的被动.本文试图从手机定位这一新兴事物中找到方法以确定逃逸船舶.在水上交通事故发生地(由已知船舶提供)为中心的一定区域(半径R的圆)内确定一定数量的手机使用情况,将使用这些手机的船舶作为嫌疑船舶,以此缩小协查范围后,再用手机定位确定船舶后续停泊位置,以便具体协查这些嫌疑船舶,为确定事故逃逸船舶提供一种新的思路.
水上交通事故;
逃逸船舶;
手机定位;
搜寻效率;
16.
山区河流砂石船汛期防洪安全监管的研究
乔梁
;
何日光
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
山区多支小河流,是汛期洪水的主要源头.洪水陡涨陡落,流速、流量大,作业、航行的砂石船舶,常受洪水突袭,船毁人亡.结合山区河流汛期洪水特点、海事监管的实际,探讨运用汛情预警点前置和地方海事机构信息传递,监管有船乡镇政府管船站汛期安全联防方式,提前预报、获取汛情预警和撤离的时间和空间,解决山区河流汛期砂石船遭遇洪水突袭,安全、有序撤离危险水域、保障航行安全的问题.
砂石船;
海事监管;
航行安全;
山区河流;
17.
基于层次分析法的砂石运输船舶分级监管模式研究
王茂清
;
罗华
;
李根
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文应用层次分析法的基本原理,构建砂石运输船舶安全指标评价模型,确定砂石运输船舶分级监管依据,衡量砂石运输船舶的运输风险,促进砂石运输船舶海事监管效率和效果的提高.
砂石运输船舶;
海事监管;
安全指标;
评价模型;
18.
浅析内河船AIS使用中存在的问题及海事监管对策
樊仁贵
;
衡晓周
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
随着船载AIS设备的普遍应用和网络信息技术的发展,基于AIS基站开发了诸多实时查询船舶基本动态的网站和移动终端,如船讯网、AIS信息服务平台等,极大地方便了航运从业者,也给海事部门的现场监管、应急指挥、海事调查等带来了便利.上述功能的实现依赖于船舶依法安装并正确使用AIS设备.但目前内河船在AIS使用上存在一些不规范的行为.本文从海事监管的视角及相关法律法规要求出发,探讨内河船AIS使用中存在的问题及监管对策.AIS设备的普遍应用,对海事监管手段的信息化和多样化起到了巨大促进作用,节省行政监管的成本,有力保障了船舶的航行安全,保护水域环境清洁。随着经济社会的发展,特别是目前依法治国的大背景下,依法行政,从内河船检验发证到营运中的监管逐步规范化,AIS设备配备和使用也必将更加规范。
海事监管;
船舶自动识别系统;
规范化使用;
航行安全;
19.
我国船员培训、考试和评估存在的问题及建议分析
刘升友
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
中国自实施海船船员全国统考以来,船员培训、考试和评估工作取得了不少成绩,但随着社会发展和船员管理模式的转型升级,相关工作仍存在不少优化空间.本文对中国船员培训、考试和评估中存在的问题进行了阐述并提出对策建议,加强评估员队伍建设,积极推进严格的考倍分离制度,加快推进各区域船员评估示范中心的建设并投入适用,尽早发挥区域船员评估示范中心的核心作用。
船员培训;
能力评估;
队伍建设;
20.
LNG燃料动力船舶主要风险分析及应对措施
吴小平
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文通过对LNG燃料动力船舶有别于传统船舶的安全风险分析,分析LNG在船上的储存、燃料加注、船舶操纵性能变差及船员可能产生误操作是主要的风险所在,并有针对性的提出了监管方式、制定作业规程、加强船员培训及强化配套设备研发使用的应对措施,旨在为LNG燃料动力船舶发展及安全监管工作提供参考.
液化天然气燃料动力船舶;
海事监管;
航行安全;
风险控制;
21.
差异化管理在长江危险品监管中的运用与思考
王晓
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
长江船舶载运危险货物运输存在货物、船舶、船员、公司管理等各项因素的差异,针对这些差异进行具体的划分,以便从不同的角度层面上利用现有的资源支持及技术手段最大化的发挥海事监管的作用,实现科学、高效、有效的海事监管,是海事创新管理方式的体现.目前长江海事局已逐步探索将差异化管理理念运用到危险品船舶运输监管中,这种监管思维取得了良好的成效,但是仍存在不少问题需要思考、优化.
海事监管;
危险货物;
差异化管理;
航行安全;
22.
内河船舶污染物岸上接收模式分析
孟丹霞
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
在内河船舶营运的过程中,不可避免的会产生一定数量的污染物.同时,在实际治理工作开展的过程中,也存在着排污现象屡禁不止等问题,对内河的环境造成了较大的威胁.本文对内河船舶污染物岸上接收模式进行一定的研究与分析.为了能够使污染物接收工作得到良好、长期的开展,就需要对现有的排污收费方式进行改善,由单艘船舶的单航次排污缴费方式向定期、统一缴纳的缴费方式转变,由排污费向排污税转变。通过这种方式,则能够在有效提升污染物接收公司工作积极性,同时使原有的船舶被动缴费情况进行改善,真正的实现了由船舶污染物所带来的外部性内化,在提升接收污染物企业经济收入稳定性,保障了内河污染物接收这项工作的健康开展。
内河船舶;
污染物;
岸上接收模式;
23.
国际海运摩托车的履约研究
曹爱国
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
本文就摩托车及铅酸蓄电池在不同情况下适用《国际海运危险货物规则》、《中华人民共和国进出口商品检验法》开展研究,针对目前的包装运输特点提出针对性的口岸监管方式,在降低企业成本的同时,既能实现运输的安全高效便捷,又能满足国际履约的要求.
国际海商法;
危险货物;
法律监管;
24.
内河海事综合办公平台研究建议
钟炜
《2015年海事管理学术年会》
|
2015年
摘要:
内河海事管理机构近年来不断开发和完善服务海事管理各领域的信息化管理系统,涉及水上交通管理、信息发布、内部管理等多个方面,在海事管理日常工作中发挥了重要作用.但是目前普遍存在各系统相互独立、信息共享不充分的问题,制约信息化发展进程,整合现有系统、开发综合办公平台很有必要.本文结合内河地方海事工作实际,就综合办公平台的研究提出了相关建议.“综合办公平台”将建立服务海事管理各领域的高度集成、结构合理和可持续发展的信息化支撑体系,使信息化创新在内河海事工作现代化进程中发挥更加重要的作用。
海事组织;
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