摘要:<正> 七二五所研究的新材料——水下修补涂料,在宝钢码头修复中,发挥重要作用,获得良好的社会效益。 1987年8月13日,上海宝山钢铁公司的主原料码头,被一艘失控的外国轮船拦腰撞断。宝钢的铁矿石,主要依靠海上运输,意外的事故给宝钢的正常生产造成严重的威胁。在研究如何修复时,有人提出,要码头的原设计单位——日方来修,这样做不但需要大量外汇,而且工期太长,宝钢损失太大。我国政府果断决定,依靠国内力量抢修。支撑码头的巨大钢桩上,要涂装一种特制的涂料,经过充分的论证比较,码头抢修指挥部决定选用七二五所研制的一种新涂料——海洋结构物水下修补涂料。三吨多涂料按时送到了抢修工地,绛红色的涂料,牢牢地粘附在粗大的钢桩上,原料码头被按期修复好。采用国产材料迅速地修复好巨大的码头,这标志着我国的科技水平和生产能力达到了新水平。