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【24h】

Made in Italy: Audi's ice ice baby

机译：意大利制造：奥迪的冰冰宝贝

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A TRIP TO SWEDEN'S FROZEN NORTH PROMPTS MATT DAVIS TO PONDER THE RS5. I finally found a good use to which I can put an Audi RennSport edition car, its chassis, and its weight distribution. Don't get me wrong: 444bhp is automatically interesting and I should love it no matter what the packaging is promised to be. But I have a special relationship with my Audi RS brothers and sisters at quattro GmbH. The actual power-to-weight ratio is not so bad when comparing the 2013 RS5 at 8.94lb/bhp - the crux of this current RS dynamics dialog - with either a Mercedes C63 AMG Coupe or a BMW M3 Coupe. On paper they should really hammer it out side-by-side and be nearly interchangeable out on the track with no risk of losing the adrenalin joy levels you've achieved.
机译：前往瑞典冻结的北部的旅程使马特·戴维斯（Matt DAVIS）想到了RS5。我终于找到了一个很好的用途，可以用来安装奥迪RennSport版赛车，底盘和重量分布。不要误会我的意思：444bhp会自动变得有趣，无论包装如何，我都应该喜欢它。但是，我与quattro GmbH的Audi RS兄弟姐妹有着特殊的关系。当将2013 RS5的8.94lb / bhp与当前的RS动态对话框的症结进行比较时，与梅赛德斯C63 AMG Coupe或BMW M3 Coupe相比，实际功率重量比还不错。在纸面上，他们应该真正并肩作战，并且在赛道上几乎可以互换，而不会失去所达到的肾上腺素兴奋水平。

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