Bei modernen Karosseriestrukturen ist der Werkstoffleichtbau eng verknupft mit dem Einsatz hoher- und hochstfester Stahlwerkstoffe. Das Prinzip des Werkstoffleichtbaus beruht auf dem Austausch des ursprunglich verwendeten Bauteilmaterials durch einen Werkstoff mit hoheren spezifischen Eigenschaften. Anhand dieser Materialsubstitution konnen bestehende Zielkonflikte, wie beispielsweise hohere Crashsicherheit bei geringerer Blechdicke, gelost werden. Jedoch ergeben sich dadurch auch neue Anforderungen, die die Entwicklung innovativer Fertigungstechnologien, zum Beispiel die temperierte Umformung, hervorrufen konnen. Das Projekt "Grundlagenuntersuchungen zur Halbwarm-Blechumformung von hochfesten Stahlwerkstoffen" hat das Ziel, das Verhalten hochstfester Blechmaterialien bei der temperierten Umformung zu untersuchen. Dabei werden die drei Forschungsfelder "Material", "Prozess" und "Simulation" genutzt, um die Auswirkungen der temperierten Umformung auf den Werkstoff und das Endbauteil herauszustellen. Des Weiteren sollen Ruckschlusse auf das optimale Prozessfenster fur qualitativ hochwertige Bauteile gezogen werden. Im vorliegenden Artikel sollen hierzu erste Schritte zur Bearbeitung und Losung der Forschungsproblematik aufgezeigt werden.
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