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大口径,大深度立坑·斜坑建設技術「斜坑推進工法」の開発と実用化

机译：大直径深斜井筒构造技术“斜井筒推进法”的开发与实际应用

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近年，都市基盤整備に必要な各種ライフライン（上下水道，電気，ガス等）や交通施設（地下鉄や道路トンネル等）の輻輳化に伴い，新設される地下構造物が大深度化の傾向にある。 大深度トンネルは，都市域ではシールド工法にて建設される場合が多いが，シールド工事の基地となる立坑用地の取得難やシールド技術の発展等により，その大深度トンネル1箇所あたりの延長は長距離化，超長距離化しつつある。 従来，トンネルへのアクセスは主に基地に作られる立坑内部を利用して建設されていたが，トンネル施設の用途により立坑のみではなくトンネル中間点に換気孔や分岐用のアクセスを必要とする場合が多く，このようなアクセスは主に路上から大規模な開削工事を主体とする方法で建設されている。 しかし，近年，開削工事における下記のような課題を解決する「新しい工法」の開発と実用化が求められているといえる。 ①路上の交通障害を低減するための分割施工や時間制限②狭い作業条件での効率の低い施工③上記理由による建設コストの増大と工期の延伸これらの課題を解決する手段のひとっとして大口径，大深度立坑·斜坑建設技術「斜坑推進工法」を開発し，換気立坑工事に適用したものである。
机译：近年来，随着城市基础设施发展所需的各种生命线（水和污水，电力，天然气等）和交通设施（地铁，公路隧道等）的拥挤，新建地下结构的深度趋于增加。 ..在城市地区，通常采用屏蔽法来建造深层隧道，但是由于难以获得竖井，而竖井成为屏蔽层建设和屏蔽技术发展的基础，因此每条深层隧道的延伸很长。距离在增加，距离变得超长。过去，通向隧道的通道主要是利用位于底部的竖井内部来建造的，但是当使用隧道设施时，需要通向通风孔并不仅通向竖井而且还通向隧道的中点。在许多情况下，这种通道主要是通过大规模的挖掘工作从街道上建造的。但是，可以说，近年来，需要解决挖掘作业中的以下问题的“新的施工方法”的开发和实用化。 （1）分工和时间限制以减少道路上的交通障碍（2）在狭窄的工作条件下效率低下（3）由于上述原因，增加了施工成本并延长了工期，大直径是解决这些问题的方法之一，开发了深井/斜井施工技术“斜井推进法”，并应用于通风井施工。

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