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情報技術と高分子材料--プラスチック系光ファイバー（そめ2）（第8回）

机译：信息技术和高分子材料-塑料光纤（Some 2）（第8）

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摘要

POFの市場は20世紀、ディスプレイを中心に展開されてきたが、21世紀はデータ通信と自動車内多重通信が主体になると予測されている。 そういう意味で、自動車用POFの開発は新たな市場開拓の要である。 一般に自動車に用いられるプラスチック材料は、エンジン回りの温度を考慮して耐熱性が重要視される。 POFの場合にも同様、耐熱性としては125～130 deg C、伝送損失としては400dB／kmを下回ることが求められている。 しかし汎用POFの耐熱性は80～90 deg Cであるので、PMMA以外の耐熱性プラスチックをコア材とした耐熱性POFの開発が進められている。 表1にそれらをまとめて示す。
机译：POF市场在20世纪以显示器为中心，但是据预测，数据通信和车载多路复用通信将成为21世纪的主流。从这个意义上讲，汽车POF的发展是新市场发展的基石。通常，考虑到发动机周围的温度，用于汽车的塑料的耐热性很重要。类似地，在POF的情况下，要求耐热性为125至130℃，并且要求传输损耗小于400dB / km。然而，由于通用POF的耐热性为80至90℃，因此正在开发使用除PMMA以外的耐热塑料作为芯材的耐热POF。表1总结了它们。

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