...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>プレス技术 >ハイテン材の実生産での問題点と対策
【24h】

ハイテン材の実生産での問題点と対策

机译：高强度材料实际生产中的问题与对策

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

高強度鋼板の採用は、1980年代に採用が拡大し90年代における適用状況は引張強度440MPa以下が主流であった。 しかし、近年の地球環境保護および衝突安全性向上ニーズが高まる中、軽量かつ高剛性な自動車ボディの開発が必要になり、各自動車メーカーでは使用鋼板のさらなる高強度化と高強度鋼板の適用部位拡大を進めている。 三菱自動車工業において99年発売した「パジェロ」では、ボディ関係の37部品とシャシー関係の126部品に590MPa級ハイテン材を採用し、それぞれ7.7kg、14kgの軽量化を実現している。 また、図1に「パジェロ（99年発売）」と「グランディス（03年発売）」のプラットフォームでのハイテン使用部位を示す。 これを見てもわかるように590MPa級以上のハイテン材使用率は年々増加し、780、980MPa級ハイテン材の採用も積極的に検討されている。
机译：高强度钢板的采用在1980年代扩大了，在1990年代的应用状态主要是440 MPa以下的抗拉强度。但是，近年来，随着全球环境保护和防撞安全性提高的需求，开发轻量化和高刚性的车身变得必要，并且每个汽车制造商都进一步增加了所用钢板的强度并扩大了高强度钢板的应用场所。我们正在推广。三菱汽车在1999年发布的“ Pagero”将590MPa级高强度材料用于37个车身相关部件和126个底盘相关部件，分别减轻了7.7kg和14kg的重量。此外，图1显示了在“ Pagero（1999年发行）”和“ Grandis（2003年发行）”平台上使用Hi-Ten的部分。从中可以看出，590MPa级及以上的高强度材料的使用率正在逐年增加，并且正在积极考虑采用780和980MPa级的高强度材料。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号