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【24h】

曲がり管（エルボ）に起因する配管の減肉－第2報：実流実験による調査

机译：由于弯曲的管道（弯头）而导致管道变薄-第二个报告：通过实际流量实验进行调查

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船舶の配管系は機関室に多くあり、設置場所が狭いために図1に示すように曲がり管（エルボ）が多用されているのが特徴である。また、船舶の冷却水配管系では、港湾内に停泊中に海底の砂等を巻き込む場合がある。第1報では曲がり管に起因する配管の減肉を流体解析から調査を行ったが、実際の配管の減肉が流速の速い箇所で発生しているのか、流れがエルボ壁面に衝突する箇所で発生しているのかを明らかにできなかった。 そこで、本報告では実際に配管内に流れる砂等の粒子を想定して、粒子を流して減肉実験を行った。 実験は、高速流体·粉体などの衝突による機械的摩耗について、曲がり管（エルボ）に起因する配管の減肉発生箇所を求めるべく定性的実験と定量的実験を行った。
机译：机舱中有许多用于船舶的管道系统，并且由于安装位置较小，因此通常使用弯曲的管道（弯头），如图1所示。另外，在船舶的冷却水配管系统中，海底的沙子等可能会停泊在港口内而被卷入。在第一个报告中，通过流体分析研究了由弯曲管引起的管壁变薄，但是管的实际壁变薄是否发生在流速高的地方，流动与弯管壁面碰撞的地方。无法澄清它是否正在发生。因此，在此报告中，我们假设颗粒（例如沙子）实际在管道中流动，并通过使颗粒流动进行壁薄实验。在实验中，进行了定性和定量实验，以找出由弯曲的管道（弯头）引起的管道变细的位置，以防止高速流体和粉末的碰撞引起的机械磨损。

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