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【24h】

「配管の算式」特集：自動車トンネルの通気管流力計算式－内在する障害物による損失と昇圧機の昇圧および外部圧力について

机译：“管道公式”的特殊功能：汽车隧道的通风管流量计算公式-内部障碍物，助推器助推器和外部压力造成的损失

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摘要

自動車トンネルでは、交通量が多く延長が長くなると、自動車から排出される有害物質のトンネル内濃度が高まり、また煤煙のために視界が低下して運転の安全が妨げられる。 通常は一酸化炭素と煤煙が対象とされ、自然換気で一定のCO濃度(100ppm)や視界（100m当りの光線透過率40％）が得られないときに、換気機による強制換気が行われる。換気の方法によって、ビル空調のように送気または排気のダクトを持つもの、車道を通気管として使用するものがある。これら通気管の特徴は断面積が大きいことで、通気管内をトンネル設備の保守管理者が通行できたり、車道に至っては自動車が走行することになる。 このため、通気以外の目的のために、通気機能に対して犠牲を求められることにもなる。また、通気管内には、ジェットファンと呼ばれる、通気用の昇圧機が設置されることもある。 その他、トンネルが山脈を貫くような場合には、山を取り巻く大気圧分布の影響も受ける。 本稿では、このようなトンネルに特有な通気管路の圧力引算式や現象を紹介する。
机译：在汽车隧道中，当交通量大并且延伸较长时，从汽车中排放的有害物质在隧道中的浓度增加，并且由于烟灰而导致的可见度降低，这妨碍了驾驶安全。通常，以一氧化碳和烟灰为目标，并且当自然通风不能提供恒定的CO浓度（100ppm）或可见度（每100m的透光率40％）时，则由呼吸机进行强制通风。根据通风方式的不同，有些具有供气或排气管道，例如建筑空调，也有那些将道路用作通风管道的管道。这些通风管的特征在于它们具有较大的横截面积，这使得隧道设备的维护管理人员可以通过通风管，并允许汽车沿着道路行驶。因此，出于通风以外的目的，需要牺牲通风功能。另外，可以在通风管中安装称为喷气风扇的通风助推器。另外，当隧道穿过山脉时，它还受到山脉周围的气压分布的影响。介绍了这种隧道特有的通风管道的压力减法公式和现象。

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