...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >4サイクルディーゼル機関における燃料噴射パターン変更によるSO{sub}x低減について
【24h】

4サイクルディーゼル機関における燃料噴射パターン変更によるSO{sub}x低減について

机译：通过改变四冲程柴油机的燃油喷射方式减少SO {sub} x

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

ディーゼル機関において，燃料噴射系が機関性能におよぼす影響はきわめて大きい．特に排ガス中のSO{sub}x については2011年のIMO規制強化をにらみ，噴射系の最適化はSO{sub}x低減の最も有効な手段の一つと考えられている．燃料噴射系の要素としては，①ノズル仕様（噴孔数，径，角度）②噴射時期③噴射圧力④噴射率等があげられる．このうち，噴射率については予混合燃焼領域に関わる初期噴射率の抑制がSO{sub}x低減に有効であると言われている．しかし，舶用補機関に多く見られる機械式のユニット噴射装置において噴射率を変更するにはカムなどの機械要素の変更が必要で，負荷などの運転条件に応じて可変とすることはきわめて難しい．そこで電気的に初期噴射率を変更できる電子制御ユニット噴射装置を採用し，SO{sub}x低減を試みた．今回はその結果の一部を紹介する．
机译：在柴油发动机中，燃油喷射系统对发动机性能有极大的影响。尤其是对于废气中的SO {sub} x，鉴于2011年IMO法规的收紧，优化喷射系统被认为是减少SO {sub} x的最有效手段之一。燃油喷射系统的要素包括（1）喷嘴规格（喷射孔的数量，直径，角度），（2）喷射正时，（3）喷射压力和（4）喷射率。其中，关于喷射率，据说抑制与预混燃烧区域有关的初始喷射率对于降低SO {sub} x是有效的。然而，在通常在船用辅助发动机中发现的机械单元喷射装置中，需要改变诸如凸轮的机械元件以改变喷射率，并且根据诸如负载的操作条件来改变喷射率极其困难。因此，我们采用了一种可以电气改变初始喷射速率的电子控制单元喷射装置，并试图降低SO {sub} x。这次，我们将介绍一些结果。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号