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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >自動車におけるNO_x低減技術
【24h】

自動車におけるNO_x低減技術

机译：汽车NO_x还原技术

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摘要

図3に，エンジンBの構成概要を示す．エンジンBに採用されている要素技術を挙げると，VGT （Variable geometry turbo）の過給機，クールドEGR，高圧噴射システム（ユニットインジ、エクタ一式）等である．後処理システム装置は，前段酸化触媒，連続再生式DPF，尿素SCR触媒，後段酸化触媒で構成されている．なお，図3には示していないが，前段酸化触媒の上流にはDPF再生用の燃料添加インジェクタ，尿素添加装置の上流および後段酸化触媒の下流にはそれぞれ1式ずつNO_xセンサが設けられている．本稿では，NO_xを低減するためのエンジンの燃焼改善効果の大きい高過給·多量EGRと，後処理装置として新長期規制以降採用されている尿素SCRシステムを取り上げて近年の成果について紹介する．
机译：图3显示了引擎B的配置概述。发动机B中使用的基本技术包括VGT（可变几何涡轮）增压器，冷却的EGR和高压喷射系统（单位指示器，ecta设置）。后处理系统设备由前段氧化催化剂，连续再生的DPF，尿素SCR催化剂和后段氧化催化剂组成。尽管未在图3中示出，但是用于DPF再生的燃料添加喷射器安装在前段氧化催化剂的上游，并且一组NO_x传感器安装在尿素添加装置的上游和后段氧化催化剂的下游。 ..本文介绍了最近的成就，包括采用高增压/大量EGR（对改善发动机燃烧以降低NO_x的效果很大）和尿素SCR系统（自新的长期法规以来已被用作后处理装置）。

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