エンジン開発の履歴（赤阪低速4ストロークエンジン）

渡瀬守; 土屋聡志

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エンジン開発の履歴（赤阪低速4ストロークエンジン）

机译：发动机开发历史（赤坂低速四冲程发动机）

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低速4ストローク機関は，日本国内において内航商船用，及び漁船用の主機関として古くから使用され，独自の発達を遂げてきました．現在，シリンダ径250～500mm，機関出力750～3500kW，機関回転数200 ～450min~(-1)の機関が実用化され，また，そのほとんどが6シリンタ機関であり，様々なシリンダ径の機関を取り揃えることで，出力に対する幅広いニー不に対応しています．

机译：低速四冲程发动机已经作为日本的家用商业船和渔船的主发动机使用了很长时间，并且已经实现了自己的发展。目前，具有250-500mm的缸径，750-3500kW的发动机输出，和（-1）的200-450min的发动机转速的发动机已经投入实际使用，并且大多数是6-sillinta发动机。通过布置它们，它对应于宽范围的膝盖以进行输出。

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来源
《日本マリンエンジニアリング学会誌》 |2016年第519期|共2页
作者
渡瀬守; 土屋聡志;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类船舶工程;
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1. エンジン開発の履歴（赤阪低速4ストロークエンジン） [J] . 渡瀬守, 土屋聡志日本マリンエンジニアリング学会誌 . 2016,第5a519期

机译：发动机开发历史（赤坂低速四冲程发动机）
2. NTTら業界団体を設立光通信技術を研究日本電信電話(株)(NTT、東京都千代田区)、米インテル、ソ二ー(株)(東京都港区)の3社は、新たな業界団体を設立する。光電融合技術を活用したフォトニクス関連技術の研究開発などを推進し、超大容量通信に対応できる光ネットヮーク技術の確立などを目指してハる。3-3プロセッシング領域狙う国内DRAM大手のェルピーダメモリを買収し、大きく飛躍を遂げた米マイクロンテクノロジー。2017年にはサンディスク共同創業者の1人である、Sanjay Mehrotra (サンジエイ·メイロトラ)氏を招聘。経営体制も刷新され、大きく生まれ変わった「新生マイクロン」を全面に押し出した。米サンフランシスコで開催されたプライベートイベント「MlicronInsight 2019」(現地10月24日開催)では、同社のあるべき将来像に対するメッセージが随所に散りばめられていた。 [J] . 半導体産業新聞 . 2019,第2372期

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