エンジン振動低減のためのクランク軸バランスウエイト最適化について

本田巌; 太田和秀; 水早純; 古住和洋; Iwao Honda; Kazuhide Ohta; Jun Mizuhaya; Kazuhiro Yoshizumi

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エンジン振動低減のためのクランク軸バランスウエイト最適化について

机译：关于优化曲轴平衡重以减少发动机振动

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現在エンジンでは環境·資源問題への対応から，小型，高出力に加え低振動·低騒音を含めた低公害が求められており，動力用·舶用エンジンを中心に，平均有効圧力の増大，高回転数化やロングストローク化による出力向上が進められている．これらに伴い振動·騒音増加が懸念されるが，特に，クランク軸に作用する慣性力増大による主軸受伝達力，軸受部振動応力及びクランクケース振動の回転次数成分（以下1N成分）の増大は動的信頼性に直結する問題である．従来からクランク軸には慣性力の影響を相殺するためにバランスウエイトが設置されているが，従来のバランスウェイト配置はクランク軸を剛体と見倣し準静的な釣合のみから決定されていた．

机译：当前，为了应对环境和资源问题，除了小型和高输出之外，还要求发动机具有低污染，包括低振动和低噪音。通过增加转数和增加行程来改善输出。由于这些因素而引起的振动和噪音的增加令人担忧，但是特别是由于作用在曲轴上的惯性力的增加导致主轴承传递力，轴承振动应力和曲轴箱振动旋转阶次分量（以下称为1N分量）的增加是动态的。这是与可靠性直接相关的问题。常规地，在曲轴上安装有平衡重以抵消惯性力的影响，但是传统的平衡重布置仅通过准静态平衡来确定，从而将曲轴模仿为刚性体。 ..

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来源
《日本マリンエンジニアリング学会誌》 |2003年第3期|共7页
作者
本田巌; 太田和秀; 水早純; 古住和洋; Iwao Honda; Kazuhide Ohta; Jun Mizuhaya; Kazuhiro Yoshizumi;
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正文语种 jpn
中图分类船舶工程;
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1. エンジン振動低減のためのクランク軸バランスウエイト最適化について [J] . 本田巌, 太田和秀, 水早純, 日本マリンエンジニアリング学会誌 . 2003,第3期

机译：关于优化曲轴平衡重以减少发动机振动
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