低圧ガス噴射式2ストローク·ガスエンジンの開発

廣瀬孝行; 増田裕; 山田剛; 梅本義幸

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低圧ガス噴射式2ストローク·ガスエンジンの開発

机译：低压注气二冲程燃气发动机的发展

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2ストローク型ガスエンジンの方式として，ディーゼルエンジンに重油の代わりに30［Mpa］程度に加圧したLNGを燃焼室内へ高圧で直接噴射し，拡散燃焼を行なう方式が考案されている．しかしながら，エンジン単体で低NO_x化が困難であると共に，LNGの加圧に動力が必要であること，さらに，機関室内に高圧ガスが供給されることで安全面での不安が指摘されるなど，舶用燃料油（重油）焚きのディーゼルエンジンと置き換わるには懸念も多い．そこで，4ストローク型ガスエンジンと同様の低NO_x 化が可能な予混合燃焼方式を，1［MPa］以下の低圧ガス噴射によって実現させる2ストローク型ガスエンジンの開発を目指し，新コンセプトの実証，技術課題の抽出，技術課題改善策の検証をエンジン試験によって行なった．

机译：作为二冲程燃气发动机方法，已经设计出一种方法，其中将加压至约30Mpa的LNG而不是重油以高压直接注入燃烧室中以进行扩散燃烧。但是，难以单独地降低发动机的NO_x，需要功率以对LNG加压，并且向发动机室供应高压气体，这引起了对安全性的担忧。对于更换船用燃料油（重油）燃烧的柴油发动机存在许多担忧。因此，旨在开发一种可实现预混合燃烧方法的二冲程燃气发动机，该预混合燃烧方法可通过1 [MPa]或更低的低压气体喷射来减少四冲程燃气发动机的NO_x，这证明了新的概念和技术。提取了问题，并通过发动机测试验证了技术问题的改进措施。

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来源
《日本マリンエンジニアリング学会誌》 |2014年第503期|共6页
作者
廣瀬孝行; 増田裕; 山田剛; 梅本義幸;
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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类船舶工程;
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