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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >鍛造クランク軸の超高サイクル疲労強度に及ぼす鍛造フローの影響
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鍛造クランク軸の超高サイクル疲労強度に及ぼす鍛造フローの影響

机译：锻造流量对锻造曲轴超高周疲劳强度的影响

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舶用中·高速ディーゼル機関の小型クランク軸には，CGF （Continuous Grain Flow）鍛造法が広く採用されている．図1に自由鍛造及びCGT鍛造クランク軸における鍛造フローの模式図を示す．CGF鍛造法では製品中の鍛造フローの連続性を保つことにより，鍛造方向に対する疲労強度の異方性を考慮した設計が行われている．また，不純物の偏析が生じ易い鋼塊中心部が製品表面に露出しない点で，自由鍛造法よりも耐疲労特性に優れるとされる．しかし，機関の小型·軽量化の要求から，近年クランク腕厚·ピンとジャーナルの偏心量が減少傾向にあり，クランク軸の応力分布が従来とは異なってきていること，また，クランク軸の疲労破壊起点となるフィレット部においては，製造時の仕上げ加工によって一般に表面近傍の鍛造フローが局部的に切断されていることなどから，CGF鍛造法が疲労強度向上に対して必ずしも有効ではない可能性が指摘されている．
机译：CGF（连续晶粒流）锻造方法广泛用于中，高速船用柴油机的小型曲轴。图1显示了自由锻造和CGT锻造曲轴中的锻造流程示意图。通过保持产品中锻造流的连续性，考虑到疲劳强度相对于锻造方向的各向异性来设计CGF锻造方法。另外，据说具有比自由锻造法更好的耐疲劳性，这是因为在铸锭的中央部分不容易出现杂质偏析，而铸锭的中央部分不暴露在产品表面上。然而，由于对更小和更轻的发动机的需求，近年来曲轴臂的厚度，销和轴颈的偏心率已经减小，曲轴的应力分布变得不同于传统的曲轴，并且发生了曲轴的疲劳失效。需要指出的是，CGF锻造方法可能并不总是有效地改善疲劳强度，因为在制造过程中，以圆角部分为起点，表面附近的锻造流通常被精加工过程局部切断。已经完成。

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