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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >「みなおそう！環境に優しい船造り」－低硫黄燃料油対策に係る機関艤装
【24h】

「みなおそう！環境に優しい船造り」－低硫黄燃料油対策に係る機関艤装

机译：“一切！环保造船”-有关低硫燃油措施的发动机设备

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摘要

陸上での環境問題が取り上げられ、さまざまな規制ができ運用されているが、船舶についても遅ればせながら環境規制が具体化している．表1に示すようにCO{sub}2の排出量については，船舶は，航空機やトラックに比べ，環境に優しい輸送手段と考えられるが，1航海の排出量が多いため，船舶航行の多い地域では，深刻な問題となっているのも事実である．また，表2に示すように硫黄分含有量の規制値がIMOは、4.5％未満であるのに対し，自動車用燃料油は，10ppm (0.001％)で4500倍の差があり，舶用燃料の低硫黄化は，現状の一部地域の規制から世界規模へ発展することは，必至と考えられる．そこでマリンエンジニアリング学会機関第3研究委員会（以下了本委員会」）においては，今後，次々と発効する規制に対する造船所側の対応状況を調査し，タンク及び配管のあり方について検討することとした．
机译：陆上的环境问题已得到解决，各种法规已付诸实施，但船舶的环境法规也已成为现实。如表1所示，就CO {sub} 2排放而言，与飞机和卡车相比，船舶被认为是一种环境友好的运输手段，但是由于一次航行的排放量高，船舶航行的区域就高然后，这是一个严重的问题。此外，如表2所示，IMO的硫含量调节值小于4.5％，而10ppm（0.001％）时，汽车燃料油的差异是4500倍，是船用燃料的4500倍。从某些地区的现行法规到全球范围内不可避免地会出现低硫化。因此，海洋工程学会的机构第三研究委员会（以下简称“菱本委员会”）决定调查船厂对将要相继生效的法规的反应状况，并考虑理想的储罐和配管方式。 ..

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