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JIS信頼性用語2000と船舶保全支援能力に関する見方について

机译：查看JIS可靠性条款2000和船舶维护支持能力

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「保全支授能力」と言う用語は，2000年度版の信頼性主語集の「デイベンダビリテイ」（R1；Dependability）において初めて登録された用語です。 この用語の意味と内容については，本学会誌の9月号1）で詳述していますが，このDependabilityは，国際的な流れに基づく信頼性に関する広い概念です。（従って，本文では，「拡大（された）信頼性」なる用語を使いることにします。 ）因みに，中国では，カタカナ（中国には表音文字で，カタカナに相当する文字は無い）がないため，「可信性」の漢字用語を当てています。 この「保全支援」，「同能力」なる用語ないし，概念は，船舶やその関連産業にとって不可欠で周知の用語なのです。 特に，母港を離れて，長期間，航海し，乗組員による直接的な「保全支援」の他に間接的な「間接支援」も必要としてきた長年の慣例が·き，間接支援が不可欠であることは衆知の事柄です。 そこで，2000年の最新版のJIS用語として信頼性·保全性の能力についで3つめの新しい用語として「保全支援能力」が認知されたわけで，今後に期待される概念なので，この際，船舶の保全支援能力の見方やあり〃についても考えてみたいのです。
机译：术语“授予保护的能力”最初在2000年版的可靠性主题书“ Davenda Vity”（R1;可靠性）中注册。该术语的含义和内容在学会杂志的9月第1期中有详细说明，但是这种可靠性是根据国际趋势而提出的广泛的可靠性概念。 （因此，在本文中，我们将使用术语“增强（增强）可靠性”。）顺便说一下，在中国，没有片假名（在中国，没有片假名的等效物）。因此，使用汉字术语“信誉”。 “维护支持”和“具有相同能力”的术语或概念是船舶和相关行业必不可少的众所周知的术语。特别地，长期以来一直存在离开本国港口，航行很长时间并且除了船员的直接“维护支持”之外还需要间接“间接支持”的惯例，并且间接支持是必不可少的。这是一个公共知识问题。因此，在2000年，“维护支持能力”被认为是继JIS术语的最新版本之后的第三个新术语，它是可靠性和可维护性的能力，并且是未来的一个概念。我也想考虑保护支持能力的观点和存在。

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