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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >機関室におけるGHG排出削減技術
【24h】

機関室におけるGHG排出削減技術

机译：机舱温室气体减排技术

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船舶に於いては，化石燃料を推進プラントのエネルギー源とし、その多くはディーゼル機関を採用しているが，既に機関単体効率が50％を超えているものもあり，更にNO_xの低減要求も高くなっている事から，今以上の効率向上は望めない状況と思われる．その為，今後のGHG削減·環境対策の為にはあらゆる排出熱源に着目した総合的な熱効率向上が求められている．本解説では当社の船舶部門，及び舶用機械部門の実施例を基にGHG削減取組に付いて紹介，説明する．
机译：在船舶上，化石燃料被用作推进装置的能源，其中大多数使用柴油发动机，但是，有些发动机的效率已经超过50％，对减少NO_x的需求很高。因此，似乎无法期待效率的进一步提高。因此，为了减少温室气体排放并在将来采取环保措施，需要通过集中所有排气热源来提高整体热效率。在此评论中，我们将基于我们的船舶部门和船舶机械部门的示例介绍和解释减少温室气体排放的努力。

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