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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >大量クールドEGRによるDMEディーゼルエンジンのNO{sub}x低減
【24h】

大量クールドEGRによるDMEディーゼルエンジンのNO{sub}x低減

机译：NO {sub} x通过质量冷却的EGR减少DME柴油发动机

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JFEグループは1990年代初頭からDMEの大量，安価な製造を実現すべくDME直接合成法の開発に取り組み，2002年からは100t/日実証プラントでの商用生産実証試験を実施中である．またDMEの利用面での研究開発にもいち早く取り組み，1998年には自社改造した市販小型ディーゼルトラックのDME燃料による走行試験を重ね，DMEのディーゼル燃料としての優位性を実証した．また，2002年から大型DMEディーゼル発電の実証試験に取り組んでいる．大型DMEディーゼルエンジンにおけるEGRのNO{sub}x低減効果を確認するために，市販小型トラック用エンジンを改造したDMEディーゼルエンジン試験装置を用いて，大量クールドEGRを行った場合の排ガス性能試験を行った．本報では特にディーゼル自動車用の13モード試験での評価を行った結果を中心に報告する．
机译：自1990年代初以来，JFE集团就一直致力于DME直接合成方法的开发，以实现低成本的DME大规模生产，并且自2002年以来，一直在100t / day的示范工厂进行商业生产示范测试。此外，我们是最早从事DME使用研究和开发的公司之一，并且在1998年，我们对内部改造的商用轻型柴油卡车使用DME燃料重复进行了运行测试，证明了DME作为柴油的优越性。此外，自2002年以来，我们一直在进行大规模DME柴油发电的示范测试。为了确认大型DME柴油机中的EGR的NO x还原效果，使用作为市售轻型卡车发动机的变形例的DME柴油机试验装置进行了大量的冷却EGR时，进行了排气性能试验。它是。本报告侧重于柴油车13模式测试的评估结果。

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