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【24h】

余剰天然ガス(BOG)の安全で,経済的な焼却炉について

机译:关于安全经济的剩余天然气焚化炉(BOG)

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摘要

現在まで,LNG船では蒸気タービンによる推進方式が採用されてきており,BOG(気化ガス)はデュアル·フューエル·バーサー(ガス·重油バーナー)により蒸気発生装置であるボイラで燃焼されております.BOGの発生量が推進力より多い場合には,余剰蒸気は蒸気タービンのコンデンサーにて投入され,冷却されています.このためを考慮して,主コンデンサーの容量が決められております.蒸気タービンに替わる推進システムを採用するLNG船では上記のようなダンピング装置がありません.従いまして,新造船の設計時において,この余剰BOGが発生した場合に安全で,経済的な方法を採用する必要が生じてきております.
机译:迄今为止,液化天然气船已经采用了使用蒸汽轮机的推进方法,并且BOG(汽化气体)通过双燃料燃烧器(燃气/重油燃烧器)在锅炉中燃烧,该锅炉是蒸汽发生器。当所产生的BOG的量大于推进力时,多余的蒸汽被蒸汽轮机的冷凝器输入并被冷却。考虑到这一点,确定了主冷凝器的容量。使用推进系统代替蒸汽轮机的液化天然气船没有上述阻尼装置。因此,在设计新船时,当出现这种多余的BOG时,有必要采用一种安全,经济的方法。

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