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首页> 外文期刊>機械設計 >失敗体験が教える－設計不良と技術的トラブル発生の心理的落とし穴：第98章 各種トラブル対策へのコンサルティング事例の紹介 その2
【24h】

失敗体験が教える－設計不良と技術的トラブル発生の心理的落とし穴：第98章 各種トラブル対策へのコンサルティング事例の紹介 その2

机译：失败经验的教学-设计缺陷和技术故障的心理陷阱：第98章各种故障对策咨询案例的介绍第2部分

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正転と逆転を繰り返す動力伝達シャフトのボスとの間のキーが抜け出す事故の対策の相談件数も非常に多い。 この対策の決定打は，トルクをシャフトのボスの圧入によって生じる摩擦力だけで十分に伝えられるように嵌入の締代を大きくすることである。 つまり「キーは，万一嵌合部が滑った場合に即座にトルク伝達機能がダウンしないための，気休めの存在である」と割り切り，キーにトルクの伝達を期待しない設計思想を採るのが正しい。この場合に，嵌合部の摩擦係数μをいくらにするかのノウハウが大切であるが，μ=0.1としておけば安全である。
机译：关于事故对策的协商也很多，其中，传动轴的轮毂之间重复正向旋转和反向旋转的钥匙脱落。该措施的决定性因素是增加装配余量，从而仅通过轴套的压入配合产生的摩擦力就可以充分传递扭矩。换句话说，采用不期望向钥匙传递扭矩的设计概念是正确的，即“钥匙是放松的地方，因此，如果装配部件打滑，扭矩传递功能不会立即下降”。 ..在这种情况下，重要的是要知道配合件的摩擦系数μ多少，但是将μ= 0.1是安全的。

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