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南アジアの自動車市場と産業経済－インドを中心にして：インドにおける四輪車産業の成長と今後の展望

机译：南亚汽车市场与工业经济-以印度为重心：印度汽车工业的增长与未来前景

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インドの四輪車生産は、2003年度に100万台を突破し、アジアでは日本、中国、韓国に次ぐ主要生産国の仲間入りを果たした。 04年度の生産台数は156万台であり、その内訳は、バスやトラックなどの商用車部門が35万台、乗用車部門（乗用車·実用車·多目的車からなる）が121万台であった（図1）。 1990年の四輪車生産は36万台にすぎなかったが、この15年間に4.3倍の規模に拡大し、世界第11位の生産国となったのである。 このような1990年以降の四輪車産業の成長は、インドの経済成長に伴なう中間層＝購買可能人口の拡大を背景としている。 自由化政策導入後の同国では、外国資本（外資）の参入が活発に行われ、ビジネスや雇用の拡大と所得の上昇がもたらされた。 これが中間層の拡大と消費の拡大を生んで、外資のさらなる参入を呼び込んでいる。 このような経済成長の回路に支えられて、インドの四輪車産業は順調に発展している。
机译：印度的汽车产量在2003年超过了100万辆，在亚洲，它已经成为仅次于日本，中国和韩国的主要生产国之一。 2004年的产量为156万辆，其中商用车领域（如公共汽车和卡车）为35万辆，乘用车领域（由乘用车，实用车和多功能车组成）为121万辆（图1）。 1990年，四轮汽车的产量仅为360,000，但在过去的15年中，其增长了4.3倍，成为世界第11大生产商。自1990年以来，汽车工业的增长归功于中产阶级的增长=随着印度经济的增长，可负担人口的增加。实行自由化政策后，外国资本（外国资本）积极进入该国，导致商业和就业扩大，收入增加。这导致了中产阶级的扩大和消费的扩大，并呼吁外国资本进一步进入。在这样的经济增长循环的支持下，印度的汽车工业正在稳步发展。

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