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自動車用圧縮水素容器の常温圧力サイクル試験：第1報－容器寿命におよぼす上限圧力の影響

机译：汽车压缩氢容器室温压力循环试验：第一份报告-上限压力对容器寿命的影响

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燃料電池自動車に搭載される圧縮水素容器の長期疲労寿命評価のために『圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準JARI S001 (2004)』第11条では，容器に液体を充満させ，2 MPa以下の下限圧力と最高充てん圧力の125％以上の上限圧力の間を往復させる常温圧力サイクル試験を規定し，容器は加圧回数11，250回以下で破裂前漏洩（Leak Before Burst：以下，「LBB」という）しては，ならないと定めている．しかしながら上限圧力が疲労過程にどのような影響を与えるかは明らかでない．そこで，本報告では上限圧力を最高充てん圧力の100％，125％，150％，175％，200％として常温圧力サイクル試験を実施し，LBBの発生状況について検討した．なおLBBとは，圧力容器等が破裂など過激な破壊を起こす前に，充てん媒体（ガス·液体）が漏洩することで穏やかに寿命を終える現象で，設計上の安全思想である．
机译：为了评估安装在燃料电池车辆上的压缩氢容器的长期疲劳寿命，“压缩氢车辆燃料设备容器技术标准JARI S001（2004）”第11条规定，容器中装有液体且压力为2 MPa或更低。规定在最大填充压力的下限压力与上限压力的125％以上之间往复的常温压力循环试验，在11,250次以下按压容器并使其破裂前泄漏（破裂前泄漏：以下称为“ LBB”）。规定不应这样做。但是，尚不清楚上限压力如何影响疲劳过程。因此，在本报告中，以上限压力为最大填充压力的100％，125％，150％，175％和200％进行了常温压力循环测试，并检查了LBB的发生。 LBB是一种设计安全概念，在这种现象中，填充介质（气体/液体）会泄漏，压力容器的使用寿命会在其破裂或遭到彻底破坏之前逐渐终止。

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