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【24h】

燃料電池搭載自律型無人探査機による水素吸蔵合金技術の実証

机译：配备燃料电池的自主无人探针演示储氢合金技术

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摘要

地球温暖化がささやかれ出して久しい現在においても，いまだそのメカニズムを解明するに至ってはいない。 温暖化のメカニズムの究明には，全地球規模の海洋大循環におけるCO_2の移動過程を解析することが手掛かりとなる。このためには世界中のさまざまな海域·水深の海洋データ及び海水サンプルを，広範囲にわたって効率良く採取してくることが必要である。このような観点から海洋科学技術センターでは，自律して長距離を航行し連続的に海洋データ及び海水サンプルを取得することが可能な無人潜水機の開発を1998年から開始し，2000年に深海巡航探査機“うらしま”（写真1）の建造を完成させ，その後，実海域において自律型無人潜水機としての性能試験等を行った。 開発は使用する動力源により，2段階に分けて行っている。 第1段階は2000年から2002年の期間で基本性能開発として，動力源にリチウムイオン電池を用い，機体の運動性能，航海性能等の試験を行い，潜航深度3,518m，連続航続距離132.5㎞を記録した。 2003年から2004年の期間では，動力源として燃料電池を用い，実運用へ向けた試験を行う。
机译：即使全球变暖已经有很长时间了，但这种机制尚未阐明。为了研究变暖的机理，分析CO_2在全球海洋总环流中的运动过程是一个线索。为此，有必要有效地收集来自全世界各个海域和大范围水深的海洋数据和海水样本。从这个角度来看，海洋科学技术中心开始开发无人潜水器，该潜水器可以在1998年和2000年在深海自主导航远距离并连续获取海洋数据和海水样本。巡航探测器“浦岛”（照片1）的建造完成，然后在实际海域中进行了自主无人潜水器的性能测试。根据所使用的电源，开发分为两个阶段。在第一阶段，作为2000年至2002年的基本性能发展，使用锂离子电池作为电源，并对飞机的机动性和航行性能进行了测试，潜水深度为3,518 m，连续巡航距离为132.5 km。记录下来。在2003年至2004年期间，燃料电池将用作动力源，并将进行实际运行测试。

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