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【24h】

Pavimento de hormigon en el Tramo VI de la Linea 1 de la red de plataformas reservadas para autobuses de Castellon

机译：卡斯特利翁公交专用平台网1号线第六部分的混凝土路面

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La Conselleria de Infraestucturas y Transporte de la Generalitat Valenciana, dentro del 'Plan de Transportes de Castellon y su Entorno', esta llevando a cabo la construccion de una red de plataformas reservadas al transporte publico en el area metropolitana de Castellon. Esta red de plataformas se concibe para potenciar el transporte publico metropolitano, presentando ademas una elevada capacidad estructurante en el desarrollo urbano futuro. Los vehiculos que circulan por dichas plataformas son autobuses hibridos que funcionan mediante traccion electrica suministrada por una catenaria, pudiendo funcionar tambien alimentados por biocombustibles o gasoleo. Ademas, incorporan un sistema de guiado optico. Dentro de esta red, recientemente se han finalizado las obras del Tramo VI de la Linea 1, que une el centro de la ciudad con el Grao de Castellon, con una longitud total de 3,9 km. Esta plataforma reservada tiene un ancho de 7 m y esta constituida por un pavimento de hormigon en masa con juntas, de 25 cm de espesor, siendo la resistencia caracteristica a flexotraccion del hormigon a los 28 dias de 4,5 MPa. Dado que la plataforma discurre por la Avenida del Mar, un vial ya consolidado, la capa de pavimento de hormigon se apoya directamente sobre las capas de mezcla bituminosa existentes, previo fresado del espesor necesario de las mismas para poder disponer el espesor de la capa de hormigon. En cuanto a la textura final del pavimento, se dispone sobre el hormigon una capa de resina coloreada en rojo con una carga de arena silicea.
机译：瓦伦西亚大区基础设施和交通运输部在``卡斯特尔通及其周边地区的交通计划''内，正在卡斯特尔通都会区建设专用于公共交通的平台网络的建设。该平台网络旨在促进都市公共交通，在未来的城市发展中也展现出很高的结构能力。在这些平台上循环行驶的车辆是混合动力公交车，通过接触网提供的电力牵引来工作，也可以使用生物燃料或柴油作为动力。此外，它们还集成了光学引导系统。在这个网络中，最近完成了1号线第六部分的工作，该部分将市中心与Grao de Castellon相连，全长3.9公里。该预留平台的宽度为7 m，由25 cm厚的带有接头的大体积混凝土路面组成，在28天时混凝土的特征抗弯强度为4.5 MPa。由于平台沿着已经固化的道路Avenida del Mar行驶，因此在碾磨必要的厚度后，混凝土路面层将直接搁置在现有的沥青混合物层上，以使其具有具体。关于人行道的最终质地，在混凝土上放置一层带有红色硅砂负载的红色树脂层。

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