絞り加工のレイアウトとその型構造(17)：深絞り加工のレイアウトとその型構造(VIII)

井本明

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絞り加工のレイアウトとその型構造(17)：深絞り加工のレイアウトとその型構造(VIII)

机译：图布局及其型结构（17）：深图布局及其型结构（VIII）

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かなり以前につくられていたものであるが、ある種のタイプのオートバイに用いられた変わった形状のマフラーキャップの製作には図1に示すような7回の加工工程の絞り加工と成形加工とを必要とした。第7加工作業に描かれているシェルの形状が絞り成形加工の最終のシェルの形状である。これらの各々の加工に用いられた型構造を図解で提示するが、最初の加工作業は標準の構造の打抜き型であり、最後の耳部のトリミング型とボス部分の小さい穴抜きは簡単な設計のものなので提示していない。これらの型の中で鋼材でつくられているすべての型部品は硬化·研削されている。このシェルがつくり出された板材料は厚さが2.4 mmの軟鋼材で、そのブランクは直径で約157mmであった。

机译：虽然已经很久以前做了七个处理步骤的急剧和模制过程，如图2所示。1用于制造用于某些类型的摩托车的异常形状的消声器盖。我需要。在第七工艺操作中绘制的壳体的形状是孔径成型过程的最终壳体的形状。尽管用于说明中的每一个的类型结构，但是第一加工工作是一个标准结构的冲孔类型，并且最后耳朵修剪类型和凸台部件的小钻孔是尚未呈现的简单设计因为它是。这些类型的钢制成的所有类型的模具部件都是固化和研磨。由该壳制成的板材厚2.4mm，坯料直径约为157毫米。

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来源
《プレス技术》 |2005年第12期|共9页
作者
井本明;
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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类一般性问题;轧制;
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