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新幹線列車無線システムI－アナログ方式

机译：新干线列车无线电系统I-模拟方法

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昭和39年（1964），当時世界最新の鉄道を目指した東海道新幹線において，最高210km／hの運転速度が実現され，信号保安装置にはATCが設備されました．対列車情報連絡手段として列車無線が設備され，運転指令用電話，業務連絡用電話，旅客用公衆電話，旅客指令用電話（昭和54年増設）に利用されました．当時は半導体技術の黎明期であり，無線機の主要部位は真空管回路で構成され，制御部はワイヤ·スプリング·リレー回路で，空間波による無線方式が採られていました．東京～新大阪間に27基地局を設置して，アナログ方式8回線容量のシステム構成で始まりました．
机译：在Tokaido Shinkansen，旨在在1964年（1964年）的最新铁路时（1964年），在旨在最新铁路的Tokaido Shinkansen，实现了最多210公里/小时，并配备了信号安全设备与ATC。 提供了列车信息作为联系火车收音机的手段，它用于驾驶指令电话，商业通信电话，乘客公共电话，乘客命令的电话（于1955年expoded）。 此时，它是半导体技术的早期日期，并且无线电机的主要部分由真空管电路组成，并且控制单元是具有线弹簧继电器电路的无线型无线方法。 东京胫骨大阪27基站安装并以模拟类型8线容量系统配置启动。

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