自動車／バイクの発電機の構造と動作原理

内山英和

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自動車／バイクの発電機の構造と動作原理

机译：汽车/自行车发电机的结构和操作原理

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EVやハイブリッド車だけでなく，エンジン車も電装品を多くもち，電力は必要である．エンジンは発電してくれないので，オルタネータ／ジェネレータと呼ばれる発電機を内蔵している．発電機は，どhな状況にあっても，自動車にあるバッテリ（鉛電池）に過不足なく充電することと，電装品への安定した電力の供給を役割とする．これを実現するには，技術的な工夫がいろいろ必要になる．モータも発電機にはなるが，自動車用オルタネータやバイク用ジェネレータ（ACG）と，構造的に，電気特性的にも，それぞれ異なる．ここでは，エンジン車の発電機の原理と特性を解説する．

机译：不仅需要EVS和混合动力车，而且还需要发动机车辆和电气部件，并且需要电源。由于发动机不产生电力，因此结合了一种称为交流发电机/生成器的发电机。发电机具有在没有过量或缺陷的情况下被充电的电池（铅电池），并且对电气部件的稳定电力供应。为此，需要技术设备。虽然电机也是发电机，但它与汽车和自行车发生器（ACG）的交流发电机不同，分别是结构，电气特性。这里，描述了发动机车发生器的原理和特性。

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来源
《トランジスタ技術》 |2015年第615期|共14页
作者
内山英和;
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作者单位

（株）ミツバSCR＋プロジェクト;

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类半导体三极管（晶体管）;
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