"Dieci anni fa realizzare un prototipo era molto piu rapido. Questa volta sono occorsi quasi dodici mesh, riflette Alfonso Albaisa, vicepresidente senior del design globale Nissan guardando la IMx. "Un tempo era necessaria solo la maestria artigianale di chi assemblava la vettura, in questo caso abbiamo dovuto interfacciarci strettamente con gli ingegneri che hanno sviluppato la piattaforma elettrica e i dispostivi per la guida autonoma". L'intento creativo risiedeva nel costruire una struttura accattivante e funzionale intorno a una meccanica marciante, benche futuribile, sperimentandone tutte le inedite potenzialita espressive.
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