ガスと重油で大型船を動かす - NO_x排出量を大幅低減希薄予混合燃焼方式デュアルフューエルエンジン

株式会社ディーゼルユナイテッド技術部 開発グループ; 株式会社IHI 技術開発本部

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ガスと重油で大型船を動かす - NO_x排出量を大幅低減希薄予混合燃焼方式デュアルフューエルエンジン

机译：用气体和重油 - NO_X排放的大船显着降低薄燃油方法双燃料发动机

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大型船舶の推進装置として低速2ストローク·ディーゼルエンジンが主に使用されている．クリーンかつ安価と期待される燃料の液化天然ガス（LNG）を使って大型船舶を推進させるために，IHIグループでは希薄予混合燃焼方式による世界最大のデュアルフューエルエンジンを開発した．タンカー，コンテナ船，ばら積み船など世界に数多くある大型船舶の推進装置として，主に安価な低質重油を燃料に使用する低速2ストローク·ディーゼルエンジンが使用されている．これはこの形式の持つ高い経済性と信頼性によるものである．一方，船舶においても環境規制は強まっており，国際海事機関（IMO）によって，特定の海域に対して酸性雨の原因となる窒素酸化物（NO_x），硫黄酸化物（SO_x），温暖化の原因となる温室効果ガス（GHG）の低減が規定されている．

机译：低速二冲程柴油发动机主要用作大型船舶推进装置。为了使用清洁廉价和预期的燃料液化天然气（LNG）促进大型船只，IHI集团通过精益预混燃烧方法开发了世界上最大的双燃料发动机。一种主要的两冲程柴油发动机，主要用于燃料，作为大型船舶推进装置，如油轮，集装箱船，崎岖的船。这是由于这种形式的高经济性和可靠性。另一方面，环境法规也在船上强大，由国际海上组织（IMO），氮氧化物（NO_X），硫氧化物（SO_X）和全球变暖，导致酸雨降低了特定的海域定义温室气体（GHG）。

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来源
《IHI技報》 |2017年第4期|共4页
作者
株式会社ディーゼルユナイテッド技術部開発グループ; 株式会社IHI 技術開発本部;
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原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类机械学（机械设计基础理论）;
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