...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Advanced Science Letters >Study on Theoretical Calculations of Braking Performance for Automobile with Anti-Lock Braking System Based on Design Parameters
【24h】

Study on Theoretical Calculations of Braking Performance for Automobile with Anti-Lock Braking System Based on Design Parameters

机译：基于设计参数的带防抱死系统的汽车制动性能理论计算研究

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

At present, calculation of braking performance is still no good way for automobile with ABS, so a more accurate calculation method is given in this paper. It considers system design parameters, rather than sliding adhesion coefficient or peak adhesion coefficient is simply directly used in calculation. Case study shows calculation value used this method is in between other two results. To further verify the accuracy of this calculation method, in this paper, calculation results of three methods for ABS brake performance are compared with the ones of road test. Calculation results shown this value is closer to road test one, so this method is more exact and reliable. This method can better evaluate ABS braking performance, and also provide good reference for road test to reduce its random.
机译：目前，对于采用ABS的汽车，制动性能的计算仍不是好方法，因此本文给出了一种更准确的计算方法。它只考虑系统设计参数，而不是直接在计算中使用滑动粘附系数或峰值粘附系数。案例研究表明，此方法使用的计算值介于其他两个结果之间。为了进一步验证该计算方法的准确性，本文将三种ABS制动性能方法的计算结果与路试方法进行了比较。计算结果表明，该值更接近于路试，因此该方法更加准确可靠。该方法可以更好地评估ABS的制动性能，并为减少其随机性的路试提供参考。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号