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【24h】

Ein historischer Moment auf der Zugspitze

机译:火车顶部的历史性时刻

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摘要

DOPPELMAYR/GARAVENTA Je drei Jahre Planung und Bauzeit kulminierten am 21. Dezember 2017 in der Jungfernfahrt der neuen Seilbahn Zugspitze auf den hochsten Berg Deutschlands. Hinter diesem denkwurdigen Tag liegt ein Kraftakt der Ingenieurskunst. Die hohe Verfugbarkeit der neuen Pendelbahn war neben der gesamten Logistik eine der grossen Herausforderungen fur die Seilbahnbauer. Trotz der Erfahrung von bald 15.000 weltweit gebauten Seilbahnsystemen war die Errichtung der neuen Seilbahn Zugspitze fur die Doppelmayr/Garaventa-Gruppe etwas ganz Besonderes. Abgesehen von einer atemberaubenden Aussicht hatten die Besucherinnen und Besucher von Deutschlands hochstem Berg, der Zugspitze bei Garmisch-Partenkirchen, in den vergangenen zwei Jahren mit dem Bau der Bergstation der neuen Seilbahn Zugspitze eine zusatzliche Attraktion. Unmittelbar neben der teilweise als Umschlagplatz mitbenutzten Aussichtsplattform erfolgten unter permanenter Beobachtung der Besucher die ausgesetzten Montagearbeiten an der neuen Bergstation. Wie sich die Monteure an Seilen gesichert uber dem rund 1.000 m hohen Abgrund geschickt bewegten und ihre Arbeit erledigten, sorgte schon mal fur einen spontanen Applaus der Besucher. Weil die Platzverhaltnisse bei der Bergstation knapp waren und die eigens gebaute Materialseilbahn ein Gewichtslimit von 6 t aufwies, erfolgte der Zusammenbau der mechanischen Teile gemass der vorgegebenen Gewichtsbegrenzung bereits im Werk. Anschliessend wurden die Komponenten terminlich abgestimmt just in time zur Bergstation angeliefert und dort verbaut.
机译:Doppelmayr / Garaventa三年的计划和建筑时期2017年12月21日在德国最高山上的新Zugspitze Zugspitze的少女骑行。在这个每天的后面是一种工程力量。除了整个物流之外,新摆动铁路的高可用性还是缆车建造者的巨大挑战之一。尽管经验不久15,000次建成的缆车系统,但为Doppelmayr / Garaventa集团的新缆车Zugspitze建造了非常特殊的东西。除了令人叹为观止的景色外,来自德国最高山的游客,在Garmisch-Partenkirchen的Zugspitze,在过去两年中,在新的缆车Zugspitze的山地站建造了额外的景点。除了部分用作转运点的观景平台之外,立即还会在近期观察访客的新山地站上露出暴露的装配工作。罗菲斯的脊椎如何固定在大约1,000米高的深渊并完成工作,这是一个自发的掌声。由于山地站的空间比率稀缺,专门建造的材料缆车的重量限制为6吨,机械部件的组装在工厂中已经是预定的重量限制。随后,将组件定制到山站并安装在那里。

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