大型船舶の安全性向上·軽量化に寄与する「EH47」開発のドキユメント

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大型船舶の安全性向上·軽量化に寄与する「EH47」開発のドキユメント

机译：Doky 15的“EH47”的发展，有助于大船安全性和减肥

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「EH47」の開発は、2000年11月にテーマ化された。年1回行われる新日鉄大分製鉄所と三菱重工業（株）長崎造船所の「定期技術連絡会」の中で、1995年から製造されてきた従来の「YP40（降伏応力40キロ）」をはるかに超えろ高強度鋼板（EH47）の開発を目標として設定した。当時の海運業界では、コンテナ6,000個積載の船体が主流だったが、「EH47」の開発によって安全かつ軽量な8、000～1万2,000個積載の船舶建造が可能となる。輸送効率向上に大きく貢献するその開発は、世界でも前例のないものであり、文字通り手探りでの挑戦となった。2001年初頭に全社的な開発チームが組織され、「EH47」の開発·実用化に向けたプロジェクトがスタートした。最初に取り組hだのが母材の強度·靭性の向上だ。加熱·圧延·冷却などの条件を敵密に制御して結晶を微細化させる「TMCP（熱加工制御法）」を活用することで、さらに粘り強い母材のつくり込みが行われた。

机译：“eh47”的发展于2000年11月鸣喇叭。在长崎造船厂的“常规技术联络会议”中，长崎船厂有限公司，该有限公司将于每年举行一次，传统的“YP40（40公斤）”自1995年以来制造，高强度钢板（EH47）开发被设定为目标。在航运业在那个时候，容器6000个船是主流，但“EH47”的发展，使安全，轻便8,000至15,000至15,000至15,000至15,000至15,000。其发展促进了提高运输效率的贡献是世界上前所未有的，陷入困境的挑战。公司 - 广泛的开发团队于2001年初组织，开发项目和实际使用“EH47”开始。首次努力H正在提高基材的强度和韧性。通过利用控制诸如加热，轧制，冷却和冷却和小型化晶体的条件的“TMCP（热处理控制方法）”，进一步制备更稠粘的基础材料。

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来源
《Nippon Steel Monthly》 |2007年第5期|共6页
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正文语种 jpn
中图分类冶金工业;
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1. 大型船舶の安全性向上·軽量化に寄与する「EH47」開発のドキユメント [J] . Nippon Steel Monthly . 2007,第5期

机译：开发“ EH47”有助于提高大型船舶的安全性和减轻重量的文件
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