Anche nel contesto extraurbano, la problematica segnalata è analoga. Nel 2016 sono stati rilevati 175.791 incidenti, di cui iI 74,6% si è verificato nelle strade urbane, il 20,1% nelle strade extraurbane (l'ISTAT include nel conteggio le strade statali, regionali, provinciali e le comunali extraurbane) e il 5,3% nelle autostrade. Gli incidenti dovuti alla guida distratta o indecisa sono ben 28.127, il 16% del totale. Una parte di tali incidenti sono attribuiti a una segnaletica carente, mancante, non ripristinata e non visibile, specialmente in condizioni di guida notturna. Per valutare oggettivamente la visibilità diurna e notturna della segnaletica orizzontale, il CEN ha pubblicato nel 1997 la prima versione della UNI EN 1436, revisionata nel 2007 e nel 2008 e, infine, la più recente versione è stata pubblicata nel mese di gennaio del 2018. La norma UNI EN 1436 specifica le prestazioni per gli utenti della strada della segnaletica orizzontale di colore bianco e giallo, espresse dai valori della sua riflessione in condizioni di luce diurna o di illuminazione stradale, della retroriflessione della luce dei fari dei veicoli, del colore e della resistenza allo slittamento (derapaggio). Inoltre la norma specifica i metodi di prova e le condizioni.
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机译：即使在额外的城市背景下，报告的问题是类似的。在2016年，检测到175,791处发生事故，其中城市道路发生了74.6％，超城区道路（ISTAT）在城市道路上发生20.1％（ISTAT，在统计州，区域，省级和城市公路上）和高速公路的5.3％。由于分散注意力或未确定的驾驶而发生的事故是28.127，占总量的16％。这些事故的一部分归因于缺乏，缺失，未恢复，而不是可见的标志，特别是在夜间驾驶条件下。客观地评估水平标牌的白天和夜晚可见性，CEN在1997年发表于1997年的UNI en 1436，于2007年和2008年修订，最后，最新版本于2018年1月发布。UNI EN 1436标准指定白色和黄色水平标牌道路的用户的性能，由其日光或街道照明条件的反射的值表示，光反射射灯的光，颜色和颜色和耐抗滑动（完美）。此外，标准指定了测试方法和条件。
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