• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Tribology International >A novel semi-empirical dynamic brake model for automotive applications
【24h】

A novel semi-empirical dynamic brake model for automotive applications

机译：汽车应用新型半经验动态制动模型

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

In this work, the authors propose a semi-empirical dynamic brake model with the intent of improving the simulation fidelity of Model-, Software-, and Hardware-in-the-Loop environment in vehicle dynamics studies. This model has been parametrized and validated for three passenger cars' brake systems composed of ECE linings and cast iron discs. The proposed model outperforms the State-of-the-Art by accounting for changes in the interfacial properties and thermal state at the brake pad-disc contact. This work is the result of a joint collaboration between Technische Hniversitat Ilmenau (Ilmenau, Germany) and Volvo Cars (Gothenburg, Sweden). The results show that the braking time, disc temperature and local contact pressure play a fundamental role on the contact area dynamics and, hence, on the friction coefficient.
机译：在这项工作中，作者提出了一个半经验动态制动模型，提高了车辆动力学研究中模型，软件和循环环境的模拟保真度的意图。 该模型已经参加了参数化，并验证了由ece衬里和铸铁盘组成的三辆乘用车的制动系统。 所提出的模型通过算用于制动垫盘触点的界面性质和热状态的变化来实现最先进的。 这项工作是Technische Hniversitat Ilmenau（Ilmenau，德国）和沃尔沃汽车（瑞典哥德堡）之间联合合作的结果。 结果表明，制动时间，圆盘温度和局部接触压力在接触面积动态上发挥着基本作用，因此在摩擦系数上起作用。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号