Boucliers en thermoplastique, hayons en thermodurcissable, ailes en Noryl, capots en aluminium et renforts en carbone..., veritables puzzles d'assemblage, les carrosseries misent aujourd'hui sur la diversite des materiaux. Exit la Ford T en acier de Charlie Chaplin, la tendance est a l'aluminium et au carbone. "L'objectif principal reste l'allegement des vehicules. Nous constatons un developpement important des elements en aluminium comme les ailes avant et les capots, y compris sur des modeles de grande serie" explique Nadia Bestaoui, directrice technique au sein du Cesvi France. Si l'appetence pour un tel materiau differe selon les constructeurs, des marques comme Audi en ont fait leur raison d'etre, au point de l'etendre a la structure de leurs modeles. Plus generalement, la conception repose aujourd'hui sur un mix de materiaux, avec par exemple un cote de caisse en acier, des longerons en aluminium et des renforts de pavillon en carbone. Une approche adoptee sur la nouvelle BMW Serie 7. Domaine reserve de la competition, la fibre de carbone s'invite a present en serie. Afin de compenser le poids des batteries de ses vehicules electriques, la marque allemande en a equipe les caisses de ses i3 et i8.
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