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【24h】

Temperaturabhangige Bestimmung bruchmechanischer Kennwerte zur Modellierung geklebter Karosseriestrukturen bei der Abkuhlung im KTL

机译：温度依赖性测定KTL冷却中胶合体结构的破碎机械特性

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Zur Gewahrleistung der Crashsicherheit von Elektrofahrzeugen mussen die hohen Batteriegewichte durch Leichtbaumassnahmen an anderen Stellen kompensiert werden. Der Einsatz von Multimaterialbauweisen erlaubt hohe Gewichtseinsparungen bei geringeren Kosten als reine Aluminium- oder Faserverbundbauweisen. Der Einsatz des Klebens als Fugetechnik kann durch die in Multimaterialstrukturen auftretende Delta-Alpha Problematik erschwert werden. Die durch unterschiedliche Warmeausdehnungskoeffizienten ausgelosten Verschiebungen konnen schon wahrend des KTL-Durchlaufes zu einem Versagen oder einer Schadigung der Verbindung fuhren. Zur Vorhersage dieser Schadigung und des Versagens der Verbindungstechnik wird fur einen einkomponentigen Epoxidharz-Strukturklebstoff ein temperaturabhangiges Kohasivzonenmodell entwickelt. Die zur Beschreibung des mechanischen Verhaltens benotigten Parameter werden bestimmt und in numerischen Berechnungen validiert.
机译：为了保持电动汽车的碰撞安全性，必须通过其他位置的轻质措施来补偿高电池重量。 使用多材料结构模式允许高于较低成本的高重量节省，而不是纯铝或纤维复合结构。 可以通过在多材料结构中发生的Δ-α问题难以使胶合用作簧片。 通过不同的热膨胀系数充电的干扰可能已经导致在KTL流程期间发生故障或损坏连接。 为了预测这种伤害和连接技术的故障，为单组分环氧树脂结构粘合剂开发了一种温度依赖性的COHASIC区模型。 用于描述机械行为的参数以数值计算确定和验证。

著录项

  • 来源
    《DVS-Berichte》 |2019年第354期|共11页
  • 作者

    M. Griese; N. Gunther; E. Stammen; K. Dilger;

  • 作者单位

    Institut fur Fuge- und Schweisstechnik Technische Universitat Braunschweig;

    Institut fur Fuge- und Schweisstechnik Technische Universitat Braunschweig;

    Institut fur Fuge- und Schweisstechnik Technische Universitat Braunschweig;

    Institut fur Fuge- und Schweisstechnik Technische Universitat Braunschweig;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类 焊接、金属切割及金属粘接;
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