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Effects of scenery, lighting, glideslope, and experience on timing the landing flare

机译：风景，照明，滑坡的影响和对着陆耀斑的时间

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This study examined three visual strategies for timing the initiation of the landing flare based on perceptions of either: (a) a critical height above ground level; (b) a critical runway width angle (Psi); or (c) a critical time-to-contact (TTC,) with the runway. Visual displays simulated landing approaches with trial-to-trial variations in glideslope, lighting, and scene detail. Twenty-four participants (8 private pilots, 8 student pilots, and 8 nonpilots) were instructed to initiate the flare when they perceived that their TTC with the runway (30 in wide by 840 m long) had reached a critical value of 2 seconds. Our results demonstrated a significant effect of flight experience on flare timing accuracy and dominance of the height-based strategy over the runway-width-angle and TTC-based strategies.
机译：本研究审查了三种视觉策略，用于根据对地面的临界高度的临界高度的观念来定时起始爆发的启动; （b）临界跑道宽度角（PSI）; 或（c）具有跑道的临界时间（TTC）。 视觉显示模拟着陆方法，具有滑坡，照明和场景细节的试验变异。 当他们认为他们的TTC与跑道（长840米长的30次）达到临界值时，指示24名参与者（8名私人飞行员，8名学生飞行员和8名非Pilots）被指示发起爆发。 我们的结果表明了飞行经验对闪耀时间精度和基于跑道宽度角和基于TTC的策略的高度的策略的优势的显着影响。

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