制御理論（手法）のパワートレインへの適用事例：2-2 適応制御理論による新たなエンジンシステムの誕生

安井裕司; Yuji YASUI

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制御理論（手法）のパワートレインへの適用事例：2-2 適応制御理論による新たなエンジンシステムの誕生

机译：应用于动力控制理论（方法）：2-2通过自适应控制理论出生新型发动机系统

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50年代に初めて適応制御は提案された。しかしながら，安定性における課題とアルゴリズムの演算のために高性能なCPUを必要としたため，この制御は実際の制御対象にほとhど適用されることはなかった。その後，安定性の課題を克服するため，適応制御はパラメータ調整アルゴリズムやコントローラの設計手法の修正により改良された。その結果，適応制御は90年代の後半に量産車のエンジン制御アルゴリズムとしてついに実用化された。

机译：在50年代首次提出了自适应控制。然而，由于稳定性的操作需要高性能CPU和算法的操作，因此该控制不适用于实际控制目标。从那时起，通过修改参数调整算法和控制器设计方法来提高自适应控制，以克服稳定性任务。结果，最终将自适应控制放在90次的后半部分中的大规模产生的发动机控制算法。

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来源
《エンジンテクノロジ-》 |2005年第2期|共5页
作者
安井裕司; Yuji YASUI;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类汽车工程;
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