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第2回 JARI次世代自動車フォーラム～革新的クリーンエネルギー自動車

机译：2贾里下一代汽车论坛 - 创新清洁能源汽车

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2005年3月17日，東京にある国際連合大学ウ·タント国際会議場にて日本自動車研究所(JARI)の第2回フォーラムが開催された。 今回はテーマを「革新的クリーンエネルギー自動車」とし，日米欧からの講演がなされ，来場者数は約200名と盛況であった。 以下に講演内容を紹介する。 基調講演は3編であった。 経産省の江澤氏は「自動車と環境·エネルギー」と題し，これまでの低公害車普及状況の報告，排気ガス規制の動向と09年規制（この時点では答申）の位置付けを行った。 京都議定書の発効に伴い自動車からのCO{sub}2排出量削減も急務であり，燃費規制のほか，ハイブリッド車導入促進や，バイオマスエタノール導入の検討などを進めていくことが示された。 またディーゼル乗用車の国内での普及に関しての検討結果として，欧州に比べ年間走行距離が短く燃料コストメリットが得られにくいことが示された（図1）。
机译：2005年3月17日，日本汽车研究所（Jari）的第二个论坛在联合国大学U-Tanto国际会议中心举行。这一次，主题是“创新的清洁能源汽车”，制作了来自美国和欧洲的讲座，游客的人数约为200人。讲座的内容如下介绍。主题演讲是三个。蒋安娜先生，工业部“汽车环境与能源”，报告了迄今为止污染渠道传播情况的报告，废气调节趋势和09的监管（此时报告）。随着京都议定书的进入，汽车{Sub} 2的减少急需，迫切，而且燃油效率规定除了促进混合动力车载体介绍和检查生物量乙醇介绍。此外，由于柴油乘用车的扩散的研究，已经表明与欧洲相比，燃料成本优势不太可能获得（图1）。

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